トヨタ最新カーナビに見る、ナビゲーションシステムの方向性

Lexus LS500や新型クラウンに搭載されるハイブリッドナビゲーション。近いうちに市販車として発売するLexus UXにもおそらく同じカーナビが搭載されるのではないかと、写真の形状から筆者が推測していますが。

これらのハイエンドカーに搭載されるハイブリッドナビゲーションとはなんなのか、解説してみます。

トヨタのカーナビゲーション

昔も今も、トヨタの純正カーナビはメニュー構成や地図の色使いがほとんど変わりません。

派手さがなく、さらに先進性もあまり感じられないカーナビデザインではありますが、とても高度が技術が搭載されています。

→【関連記事】2018年 トヨタ純正（ディーラーオプション）カーナビは 買いか？

T-ConnectによるT-プローブ交通情報

日本で最大の自動車会社ですから販売台数も多く、全国何処へ行っても、T-Connect対応カーナビを搭載したクルマが走っています。

それらの車から収集されるビッグデータから作り出された渋滞情報ですから、やはり信頼性も高いはずです。

蓄積された過去の交通情報を元に、統計情報から作成した予測情報と、実際のリアルタイム情報を統合した独自の交通情報として利用されています。

たとえば、今は混んでいなくても、やがて通勤ラッシュ時間で混み始めるとか、毎年の恒例イベントがあるので、どの辺りが混み始めるといったことが過去のデータから予測されるときには、これらを考慮したルートが推奨されるというわけです。

マップオンデマンド

新規購入から3年間、全地図更新から2年間、差分・部分更新によって地図が最新に保たれます。

自動更新ならば全国の高速道路・有料道路が対象となり、更新ボタンを手動で押すタイプの手動更新ならば前記に加え、選択した都道府県の道路情報も更新されます。

数年前になりますが、カーナビにおいて差分更新・部分更新という技術の搭載が流行った時期がありました。そのときは、「差分更新でいつでも最新地図に！」をセールスポイントにしてカーナビを発売するメーカーが多くありました。

ところが最近はこの話題が少し下火になっており、そのかわり「年次更新を毎年もしくは半年毎に行う」とか、「年次更新３年間無料！」といった売り方をするメーカーが多くなってきました。

何か理由があるのだとは思われますが、いまも自動更新サービスを続けているのがT-Connectです。ホンダもかつてはInternaviでこのサービスを続けてきましたが、最新のナビでは「差分更新なし」＆「年次全更新」が主流となっています。

→【関連記事】トヨタT-connectナビの地図更新解説

ハイブリッド・ナビゲーション

ハイブリッド・ナビゲーションとは、ホストサーバーによるナビ機能と車載ナビによるナビ機能を適宜切り替えながら動作するタイプのカーナビゲーションのことを言います。

たとえばルート計算をサーバーで行い、計算結果をダウンロードして車載ナビでガイダンスを行うというような動きをします。

他社の例で言いますと、歴史を持つのがホンダのInternaviです。ルート計算はInternaviによるスマートルートとして計算され、車載ナビに通信でダウンロードされて利用されています。

もちろん、サーバーとの通信ができない状態であっても、車載ナビ単体でもルート計算をすることができます。こういったところがハイブリットといわれる理由です。

通信できないところでは、車載ナビ内部のメモリーに格納された情報だけでルート計算しますので、地図データが最新でなかったり、十分な渋滞情報が得られなかったりすることもあります。

さて、トヨタの最新のハイブリッド・ナビゲーションはどうでしょうか？

レクサスLS５００、新型クラウンに搭載されているものがハイブリッド機能を持っています。ルートを引くだけであれば、すでに他社のモデルでも実現されていますが、トヨタのこれらのナビの特徴は、地図表示もサーバー側のデータをダウンロードして使うというところにあります。

最新の地図と、最先端の交通情報を使って計算したルートだけをダウンロードするだけではなく、その地図も同時にダウンロードして表示に利用することで、ルート案内中はすべて最新の情報で案内することが可能です。

※中途半端に更新された状態の車載ナビの地図データを使う必要がないため、むしろ内部の整合が取りやすくなるのでしょう。

2018年の冬頃に発売を予定している、レクサスUXのインテリア画像などを筆者が見る限り、LS500と同等のカーナビが搭載されるようです。そうだとすれば、こちらも最新のハイブリッドカーナビが搭載されることになります。
トヨタは、カーナビにおいても、着々とこのハイブリッド化を進めているようです。

将来のカーナビは？

現在、自動運転に向けたダイナミックマップの仕様策定や開発が進められていますが、将来の自動運転用地図データは非常に詳細が情報が詰まっています。

そうなれば、データサイズが大きすぎて、車載ナビのフラッシュメモリに載せるのも困難。さらに自動運転のために、常にマスター地図データがアップデートされるので、すぐに車載カーナビのメモリ上の情報は古くなってしまいます。

そのためにも、将来は最新の周辺地図を常にダウンロードしながら走るのが当たり前となるのでしょう。

こちらは自動運転のための技術ではありますが、カーナビもこのような技術が普通に利用されるようになるのではないかと予想されます。

まとめ

ところで、スマートフォンのナビゲーションアプリでは、すべてサーバー側で処理するのが当たり前の世界です。
しかしながら、なかなかそういう構成にならないのが車載ナビゲーションです。

やはり万が一、地域によって通信が安定しなかったらどうするか？というのが根底にあるのではないかと思われますが、最近の通信品質は高いので、やがて通信前提のカーナビであっても、問題がなくなるのではないでしょうか？

そういう筆者も、今では車載ナビではなく、すっかりスマートフォンのナビに頼っています。
実際にiPhone等でナビアプリを使ってみますと、交差点での曲がるときの方向なども、うまくセンサーで補間されるようで、全く問題なく動作しています。

但し、格安SIMスマホ等の安価なスマホですと、各種センサー精度があまり良くないようで、交差点を曲がるときに、表示される方向が実際とずれることが多いように感じます。

「車載ナビ」VS「スマホ」の勝負の行方はいかに？
またトヨタのようなハイブリッドナビゲーションは、今後の主流になるのでしょうか？

さらにトヨタは、AIの研究や商品搭載も積極的に行っています。
LINEやLINE Clovaと連携したAIエージェントも導入し、ますます通信が前提となるサービスに移行してゆくのだと思われます。

New! →【関連記事】TOYOTA 純正ディーラーオプションナビ NSZN-Z68Tの解説

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ホンダ純正インターナビ　VXM-185VFi/195VFiのポジション

ホンダの純正カーナビのラインナップは、最上位の10インチプレミアムインターナビを入れると６つ。しかし車種専用の展開が増えてきたため、現在はそれ以上あります。
そのラインナップの中でVXM-1x5VFiは、ちょうど中間のモデルとなります。
しかし、上位のモデルは８インチ以上の大型液晶のモデルとなり、取り付けられる車が限定さえれていますので、通常の車両に装着できる７インチモデルの中で考えると、上位モデルということになります。

→【関連記事】2018年ホンダ純正カーナビ（ディーラーオプション）は買いか？

下位に位置する「ベーシック」「エントリー」インターナビは、JVC Kenwood製となりますが、こちらの「スタンダード」インターナビ（VXM-185VFi/VXM-195VFi）はパナソニック製です。
このVXM-185VFi/VXM-195VFiのスペックについて、カタログと取説の内容から解説します。

http://www.honda.co.jp/navi/vxm-195vfi/

www.honda.co.jp

主な特徴

インターナビ対応

ホンダのカーナビは全モデルインターナビに対応しています。

スマートフォンと連携したオンライン音声認識機能に対応

ユーザーの発話した音声をサーバーで解析して認識しますので、カーナビ内蔵の認識ソフトによる音声認識に比較して精度の高い音声認識が可能です。
動作には、パナソニックからリリースされている「DriveT＠lker」をインストルしたスマートフォンとBluetoothで接続する必要があります。

※Apple CarPlayにも対応しているこのモデルですが、取説によりますと、Drive T@lkerを利用中はこのiPhoneケーブルを外さなくてはならいないようです。→同時使用ができません。

DVDドライブ

DVDビデオの再生（レンタルDVDの再生等）や、DVD-VRの再生（家庭用レコーダーで録画・作成したCPRM対応ディスクの再生）に対応します。
パナソニック・ディーガなどで録画した番組をcprm対応のDVD-Rに焼き、持ち込んで再生することができます。（DVD-R, DVD-RW, DVD-R DLにも対応しています。）

地デジフルセグチューナー、４アンテナ

車によって２アンテナになる場合があるようですが、4アンテナ4チューナーを搭載したフルセグ＋ワンセグ放送を視聴できます。（映像表示は停車時のみ）

※このアンテナ、通常、車の窓ガラスなどに前後2箇所ずつ貼り付けます。同じ車のほんのちょっと離れたところに設置するだけですが、意外とこれだけでそれぞのアンテナの受信状態が異なり、強い電波を選んで受信できるようになっています。

CDリッピングに対応

オーディオＣＤを録音してSDカードに圧縮音声として保存することができます。アルバムや曲のタイトルはGracenoteによって検索可能で、インターナビの標準通信モジュールであるリンクアップフリーモジュールを通じて、Gracenoteの曲情報を更新することができます。

専用ソフトのMusic Rackで管理されますので、これをPCなどの他の機器で使用することはできません。

Walkmanのデジタル接続に対応

USB端子を通じて、iPhone/Walkmanを接続することができます。（対応モデルは限定されています。）
※MP3/WMA/AAC/ATRACに対応していますが、FLACなどのハイレゾ音源には対応していません。

AppleCarPlayに対応

対応するiPhoneを、Lightning-USBケーブルで接続します。別売りのUSBジャック用ケーブルも必要です。

Bluetoothハンズフリー、Bluetoothオーディオ

※取説を見ましたが、BluetoothオーディオはAAC対応の記載がありません。iPhoneユーザーはAACのコーデックでつながったほうがより音がよいのですが。一応、Android/iPhoneどちらも使えます。

関連記事 カーナビと連携するためのBluetoothの解説

地図データの3回無料更新に対応（更新年1回を予定）

毎年1回3年間、無料の地図更新が付いています。3回無料なのではなく、「3年間無料」ということのようです。そして年に1回新しい地図がリリースされますので、「最大3回更新できる」という解釈です。

毎年秋に地図更新が予定されています。例：2018年秋、2019年秋、2020年秋。
購入後の3年の間に発売された更新地図を、無償で書き換えることができるようです。

関連記事 ホンダ・インターナビとその地図更新の仕組みを解説

関連記事 Internaviにも使われているオンデマンドVICSとは？

マップチューン、ルートチューン、ガイダンスチューン

パナソニック・ストラーダで言うところの、ストラーダチューンに相当の機能です。
ルートとガイダンス、マップの３つの設定が、１つの画面（３つのタブ）に集約されていますので、一目で設定状態の確認が可能です。

但し、現行ストラーダのチューン項目と比較すると、若干設定可能パラメータが少なくなっています。現行ストラーダにある「VICSチューン」についてはタブ画面そのものがありません。

交通情報がインターナビになっているので、こうしたところは変更されているのでしょう。

その他の特徴

• ドライブレコーダーとの連携
• ETC2.0車載器との連携
• マルチビューカメラの接続
• リア席モニターの接続に対応

※VXM-195VFiにはVTR（アナログ外部）入力の記載がなくなりました。

関連記事 2018年 ホンダ純正ナビのオプション拡張性（リアモニター,ETC等）を解説

まとめ

ホンダのディーラーオプションとして装着される純正ナビ VXM-185VFi/VXM-195VFiについてカタログと取説の内容から解説しました。

何でもかんでも付いているというわけではないものの、欲しい機能は一通り揃っているモデルだと感じます。

リア席モニターにアナログ接続する機能も搭載しているのですが、前席と後席で別のソースを再生する機能はありません。（前席でラジオを聴きながら、後席でDVDを再生して聞くようなことはできません。）ファミリーユースで利用を検討している方は注意してください。

オプションの11.6インチリア席モニターには、モニター横にHDMI端子が設けられています、こちらの映像ソースを直接接続して楽しむことも可能です。その場合にはHDMIからの音声が一旦カーナビ本体に送られ、車載スピーカーから音声を聞くことができます。

標準価格が165,000ですが、地図更新が3年分（最大3回）付いていますので、その辺りを考慮すれば非常にコストパフォーマンスの高いモデルと思われます。

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HONDA ディーラーオプションナビ 動画・音楽再生（AV）機能を比較・解説

本記事ではこれらのモデルをまとめて紹介しています。

2018年/2019年ホンダ純正ナビのラインナップ

ホンダ純正カーナビ（ディーラーオプション）は、最大１０インチから7インチまでいくつかのラインナップがありますが、大画面モデルは車種専用になっているため、対象車両でない場合には装着ができません。

それらの対象車両以外の購入を検討している場合には、スタンダード、ベーシック、エントリーの中から選択することになります。

ホンダの場合には、すべてインターナビ対応なのがうれしいですが、どのあたりがおすすめなのでしょうか？

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「価格を抑えながらも、十分な機能で！」という方におすすめなのが、JVC Kenwood製のベーシックインターナビ「VXM-184VFi/VXM-194VFi」です。

VXM-184VFi/VXM-194VFi のおすすめ理由

• Bluetoothはもちろん搭載（ハンズフリー、Bluetoothオーディオ）
  • Bluetoothオーディオでは、iPhoneの場合にはAACで接続可能です。

関連記事 カーナビと連携するためのBluetoothの解説

• DVD ドライブ搭載
• スクリーンの逆チルトができる
  • ちょっと画面を下向きに設定できるのはKenwood製のみ、外光の反射には効果絶大
• 低価格ながら、Kenwoodの定評のある高音質設計
• 地デジ（フルセグ＋ワンセグ）対応
• ハイレゾフォーマットの再生に対応
  • 192KbpsのFLACに対応、24bit量子化データは16bitに変換、サンプリングも48KHz以上は48KHz相当で再生
• フライビューマップ機能
  • 詳細なスケールで地図スクロールしたときに、どのあたりの地図をみているのかわからなくなってしまうことがあります。そんなときも小さな画面ながら都道府県レベルの広域地図が同時に表示されますので、おおよその位置がすぐにわかります。
• Naviconに対応
  • たとえカーナビ本体に内蔵している施設データが古くなってしまっていても、スマホで検索した地点情報を簡単にナビに転送して設定できます。

関連記事 カーナビと連携するスマホ・アプリ　NaviConのメリットは？

下位のエントリーナビ「VXM-184Ci」と比較して

• エントリーはCDドライブですが、こちらはDVD。やはりいまどきはDVDが見られた方がやっぱりよいです。（装着時の結線で、いつでも映像が見られる？）
• エントリーは地デジチューナ非搭載ですが、こちらは４ダイバーのフルセグ地デジチューナー搭載です。

上位のスタンダードナビ「VXM-185VFi」（パナソニック製）と比較して

メリット

• 4か国語対応（日英中韓に対応）
• 航空案内表示
  • 空港周辺の案内看板を含んだイラスト表示を全国４カ所の国際空港向けに追加装備しているそうです。確かに空港周辺の道路は複雑ですね。
  • ちゃんと看板を見ればナビに関係なく行かれるのでは？
• FLACやVorbisの再生に対応の他、動画再生できるコーデックが多い

関連記事 ホンダ純正スタンダード・インターナビ VXM-185VFi/VXM-195VFi（2018年/2019年 ）の解説

デメリット

• 無料地図更新なし
• ＣＤリッピング機能を省略
• Apple CarPlay未対応
• スマホ連携のオンライン音声認識なし
• オプションリアモニター接続機能なし

上記、本モデルのデメリットの割り切り方

無料地図更新なし

地図更新料は、およそ1回15,000円前後。
本体標準価格は、スタンダードナビ：165,240円、ベーシックナビ：127,440円ですから、その価格差は37,800円です。地図データ２回分ちょっとの差額ですから、おおよそ地図データなしの分、低価格設定になっていますね。

ＣＤリッピングなし

音楽をPC経由でスマホに入れている方は、あまり使わない機能です。

Apple CarPlay未対応

Androidスマートフォンを使っている方には不要な機能です。

スマホ連携の通信型・音声認識機能なし

筆者個人的には、今日の音声認識技術は、まだまだ使っていてストレスが溜まりますので、なくてもいいかな？と感じています。

オプションリアモニター接続機能なし

小型車に本ナビを装着する場合には、リアモニターを付けるほどではないと思われます。こちらはお好みで。リアモニターは家族ユーザーの方におすすめです。

まとめ

このベーシックインターナビ「 VXM-184VFi/VXM-194VFi」をおすすめするユーザーは、以下の条件を満たしている方です。どのくらい合致しているかによって、本機を検討してみてください。

• 低価格でも十分使えるインターナビを探している方
• 特にスマートフォンがAndroidの方（iPhoneでも、CarPlayに興味の無い方）
• DVDや地デジの再生をしたい方
• 高音質志向の方
• 小型車への装着、もしくはパーソナルな使用の車に装着したい方
• 音楽ソースは、スマホ＋Bluetoothオーディオ、もしくはラジオやCD再生という方

VXM-184VFi/VXM-194VFiは、ケンウッド彩速ナビベースのインターナビで、スマホライクなサクサク操作が特徴です。カーナビ性能もスタンダード・インターナビのパナソニック製品と全く遜色ありません。ラインナップの中では、低価格の部類に位置していますが、機能も充実したコストパフォーマンスの高いナビゲーションシステムです。

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ホンダの純正カーナビラインナップに 三菱電機製3モデルが追加

ホンダの純正カーナビ（ディーラー装着）に三菱電機製のカーナビが追加されました。

フラッグシップである10インチモニターのVXU-187SWi（2018年2月中旬発売）、9インチモニターのVXM-187VFNiと8インチモニターの VXM-187VFEiで、いずれもプレミアム・インターナビの位置づけです。

これまでのホンダ純正ナビは、パナソニックとJVC Kenwood製のみのラインナップでしたが、三菱電機のDIATONE SOUND NAVIをベースとしたインターナビが加わりました。

今回はこのカタログスペックと取説の内容から、他のモデルにはない特徴的なところを紹介します。

※10インチモデル（VXU-187SWi）はステップワゴン専用です。

これらの3モデルは、メーカーの取り扱い説明書が共通となっていますので、画面サイズ以外は基本同一スペックと思われます。

New! 追記しました。
2018年秋にホンダ純正カーナビ（Gathersナビ）のラインナップが更新されました。旧モデルは在庫がなくなり次第終了とのことで、順次新しいモデルに置き換わります。

• 旧）VXM-187VFNi → 新）VXM-197VFNi（9インチ）
• 旧）VXM-187VFEi → 新）VXM-197VFEi（8インチ）
• 旧）VXU-187SWi → 新）VXU-197SWi(10インチ STEP WGN専用)
  ※VXU-197SWiは2019年1月下旬発売予定です。

いずれのモデルも変更されるのは大きく以下の２点

• 最新版の2018年版の地図データを搭載。道路（高速・有料）： 2018年4月、道路（国道・県道）： 2017年9月、交通規制： 2017年9月
• 最新接続機器との接続確認情報を更新
  たとえば、前モデルでiPhone7までの動作接続確認がとれていたものが、iPhoneXまで動作接続確認がされたとか、そういった類の更新。

それ以外の基本仕様は旧モデルと同じです。本記事では以下、18x系の解説がありますが、上記の後継モデルにも該当します。

ナビゲーション＆オーディオ｜Honda Access｜Honda公式サイト

ホンダの純正カーナビゲーション&オーディオや、それに関わる多彩なサービスをご案内します。メーカーオプションはもちろん、「快適」と「楽しみ」をさらに進化させたディーラーオプション「Gathers（ギャザズ）」の新ラインアップもご紹介。Gath...

www.honda.co.jp

VXU-187SWi, VXM-187VFNi, VXM-187VFEiの特徴

※VXU-197SWi, VXM-197VFNi, VXM-197VFEiの解説も兼ねています。

VICS WIDEに対応

これまでのパナソニックやJVC KENWOOD製のモデルでは、VICS WIDEには対応していませんでした。もちろんパナやKENWOODの市販モデルはしっかりとVICS WIDEに対応していますので、インターナビ用に意図的に外した？ものと思われます。

今回の三菱製からVICS WIDEに正式に対応しています。

FM多重放送｜VICS

FM多重放送は、NHKのFMのラジオ放送に多重して放送しており、広域エリアの道路交通情報を提供しています。

www.vics.or.jp

1280 x 720 のHD液晶に対応

１０、9、８インチモデルがリリースされ、ディスプレイが大型化されています。

ディスプレイサイズが大きくなっても、画素数はそのままという場合も多々あるのですが。今回の三菱の追加モデルはどれも 1280×720のHD液晶を採用しています。

三菱製の市販カーナビとして新発売された「NR-MZ300PREMIUM」のカタログスペックを見てみますと、8インチモデルながらWVGAとなっており、7インチと変わらない画素数です。

今回のホンダの純正品では、この市販用とは異なる高精細ディスプレイを採用していることになります。

Gracenoteデータベースのリンクアップフリーモジュール経由の更新

これは特に新しい機能ではありませんが、三菱とパナのインターナビではこのリンクアップフリーモジュールでCDのアルバム情報・曲情報のデータベース更新ができるそうです。

ホンダのリンクアップフリーモジュールの使い道は、交通情報と天気予報だけだと思っておりました。こんな機能もカバーしているんですね。

DVD +R, DVD+RWの対応

DVDの±R及び±RWに対応したドライブが採用されているようです。

FLACに対応

音楽再生では、FLACフォーマットの音楽ファイル再生に対応しています。三菱製とJVC KENWOOD製のモデルが対応していることになります。（最近のハイレゾ用音楽フォーマットの話です。）

→【関連記事】ハイレゾを車で再生するには？

車種専用音響チューニング

10インチのVXU-187SWi/VXU-197SWiはステップワゴン専用。

9インチのVXM-187VFNiは、装着可能車種がオデッセイ、フリード。
※VXM-197VFNiは、さらにステップワゴンにも取り付け可能となっています。

8インチのVXM-187VFEiは、シャトル、ジェイド、グレイス、ヴェゼル、フィット、N-WGN、N-BOX+と限定されています。
※VXM-197VFEiでは、対応車種は シャトル・ジェイド・グレイス・ヴェゼル・フィット・N-BOX SLASH・N-WGN・N-VANとなりました。

そしてこれらのカーナビは、装着車種に合わせた専用の音響チューニングがなされています。

駐車中の監視にも対応可能なドライブレコーダー（オプション）に対応

オプションのドライブレコーダーを装着すると、ナビと連携して動作させることができます。

ちょうど1000kmや7777kmの地点を静止画で記録して、地図上にアイコン表示できるそうです！

→【関連記事】2018年 ホンダ・純正ナビ連動ドライブレコーダーは買いか？（仕様を比較解説）

リア席モニター接続にも対応

※追記しました！

オプションの天吊りモニターの接続にも対応します。

詳しくはこちらの記事をご覧ください。

→【関連記事】2018年 ホンダ純正ナビのオプション拡張性（リアモニター,ETC等）を解説

他のモデルとも共通した基本機能

インターナビ対応

インターナビルート、インターナビ交通情報、インターナビウェザー、駐車場セレクトに対応します。

インターナビ交通情報を利用したルート計算、渋滞表示、天気情報表示、設定条件にあった駐車場の検索が可能です。

Turn by turn機能

矢印と案内交差点までの距離情報などの簡易的な情報を、メーター内に表示する機能です。地図を確認しなくても、こちらだけで目的地へガイドしてくれます。

※その昔、マップナビが発売される前は、欧州などでこの矢印ナビが全盛でした。Turn by turn navigationと呼ばれていましたので、この表示機能をTurn by turnというらしいです。

みちびき対応

準天頂衛星からの電波受信に対応しています。2018年から4機体制の運用が開始される予定ですので、測位精度の大幅な向上が期待されます。

Bluetooth対応

ハンズフリー、Bluetoothオーディオ、Naviconの連携に対応しています。Bluetoothオーディオは、標準的なA2DP, AVRCPに対応しています。

→【関連記事】カーナビと連携するためのBluetoothの解説

Navicon対応

Naviconで検索した目的地情報の転送や、友達mapに対応しています。

友達マップは、Naiconアプリを介して作成したグループに属するメンバーの位置をカーナビ画面で共有できます。（複数台の車でつるんで走行するとき等に便利）

→【関連記事】カーナビと連携するスマホ・アプリ　NaviConのメリットは？

その他

・フルセグ地デジ対応
・ＣＤリッピング→ＳＤカード
・HDMI入力
・Apple CarPlay対応

三菱電機製 市販カーナビと比較して…

バージインによる音声認識機能

三菱電機製カーナビの独自機能として音声認識機能があげられます。三菱の市販カーナビには通信型音声認識をはじめ、いくつかの機能があるのですが、ホンダ純正ナビの場合はこのうち「ガイダンス中のバージイン発話認識」機能が搭載されています。

従来のナビでは、ガイダンスが流れているときにはそれに割り込んで音声認識させることができませんでしたので、ガイダンスの終了を待たなくてはなりませんでした。

バージイン発話機能の設定をオンにしておくと、ガイダンス中も音声コマンドを発話し、認識させることが可能です。

※ガイダンスで発話する音声は、カーナビ側で音響的にキャンセルできるので、割り込んで音声コマンドを発しても認識されるというものです。

DIATONE SOUND

電源回路、パーツ、基板、ＤＡＣなど三菱のDIATONE SOUD NAVIと多くの共通設計がなされているものと思われます。

特に車両専用設計となっているモデルについては、専用チューニングによる高音質化も期待されます。是非、ディーラーでの装着車両で試聴することをおすすめします。

参考：三菱電機カーナビ

→【関連記事】最近注目の三菱 DIATONEナビ NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 を解説！

まとめ

ホンダ純正カーナビに２０１８年新規追加採用となった三菱電機製のカーナビについて、そのカタログスペックから主な機能を紹介しました。2018年秋のモデルラインナップの変更後もそのまま型番のみが変更されてそのまま継続採用されています。

カタログや取説への記載が十分でないところも多く、機能のあり／なしが必ずしも明確ではないところがありますので、こちらの記事での注意点をチェックしながら、検討することをおすすめします。

筆者は、この市販のDIATONEナビの最大の特徴は、高音質設計と音声認識機能だと考えています。このホンダの純正品として改良するにあたり、高音質設計は受け継がれていると考えますが、通信型認識機能が省略？されているようで、少しもったいないような気がしています。

バージイン機能は搭載されていますが、ユーザーの会話から施設カテゴリーなどのキーワードを自動認識する機能などはカタログになく、省略されているように思われます。

そしてもう一つの大きな特徴が、直射日光でもコントラストをしっかりと確保したディスプレイです。市販モデルではこの辺りが注目されていましたが、純正モデルでは別の解像度のディスプレイが採用されており、同様のコントラスト感、映像美が再現されているのかどうか実機を確認したいところです。

市販製品と比較しながら購入を検討されている方は、特にこの辺りを注意して検討してください。

→ 【関連記事】ALPINE ビッグX（EX10Z）は、ホンダ／各社純正ナビと比較しても買いか？

→【関連記事】2018年 車種専用サイバーナビ（ステップワゴン専用 CE901）は拡張性がスゴい！

プローブ利用型交通情報の先駆者であり老舗となったインターナビの交通情報機能を搭載したこのDIATONE SOUND NAVI、ナビもＡＶ機能もフル機能でありますし、魅力的であることは間違いありません。

→【関連記事】2018年ホンダ純正カーナビ（ディーラーオプション）は買いか？

→【関連記事】ホンダ・インターナビとその地図更新の仕組みを解説

→【関連記事】2018年 ホンダ純正ナビのオプション拡張性（リアモニター,ETC等）を解説

→【関連記事】2018年 ホンダ・ディーラーオプションのカメラシステムを解説

New! →【関連記事】HONDA ディーラーオプションナビ 動画・音楽再生（AV）機能を比較・解説

ホンダ純正ナビゲーションとは？

ホンダの新車を購入したときに、車によっては3種類のカーナビを装着することができます。

1. 工場装着の標準ナビ
2. ディーラーで選べる純正ナビ
3. 市販品

工場装着のナビゲーションシステム

例えばアコードのような高級車になると標準装備でカーナビが付いてきます。こういう場合は、いろいろな電装系のシステムがこのナビ本体と連携しているため、このナビを外して他のナビに交換するのが非常に難しくなります。そのため実質アコードの場合は他に選択の余地がありません。

純正のディーラーオプションのカーナビ

車によってはカーナビがオプション装着となっているような場合には、いくつかディーラーで用意された純正カーナビ（Honda Access）の中から選んで装着することができます。

上記2種類がホンダ純正ナビということになります。ホンダの場合には、すべてのカーナビがインターナビ対応しており、リンクアップフリーモジュールという通信モジュールで、通信料も実質無料で使うことができます。（車検をホンダディーラー工場で実施すると続けて利用できるようになります。）

純正品以外を選ぶ場合には、オーディオレス車にして、市販品を購入＋搭載します。

純正（ディーラーオプションナビ）ラインナップ

ホンダの純正ディーラーオプションナビは、HONDA ACCESSの「Gathers（ギャザズ）」ブランドとして発売されています。

共通の特徴

ナビゲーション＆オーディオ｜Honda Access｜Honda公式サイト

ホンダの純正カーナビゲーション&オーディオや、それに関わる多彩なサービスをご案内します。メーカーオプションはもちろん、「快適」と「楽しみ」をさらに進化させたディーラーオプション「Gathers（ギャザズ）」の新ラインアップもご紹介。Gath...

www.honda.co.jp

・インターナビシステムに対応している

ホンダのインターナビサーバーと通信モジュールを介して取得した交通情報を利用し、ルート計算、渋滞表示、天気予報情報の表示などを行います。

インターナビ対応車から集めた走行情報を基に渋滞情報を作りますので、広域かつ正確な渋滞情報を利用できます。

さらにＥＴＣの割引料金にも対応しています。

・リンクアップフリーモジュールが標準（※追記しました！）

上記インターナビサーバーとのデータのやり取りは、リンクアップフリーモジュールと呼ばれる専用通信モジュールで行われます。そのため個人のスマホをテザリングする必要がありません。

ホンダディーラーで車検を受けることによって、利用期間が更新される仕組みです。更新した場合の新たな有効期限は「次の車検まで」です。

また、こちらのインターナビ faq ページの情報によりますと、他の工場で車検を受けた場合でも、5400円（消費税込み）で更新？ができるようです。「友人の車検工場で車検をお願いして、リンクアップフリーの更新のみをホンダディーラーで！」という場合には、一応、事前にディーラーに確認してください。

※このリンク、検索では探せますが、ホンダカーナビのページからはリンクが貼られていないようです。（→ちょっと情報が古いかもしれませんのでご注意ください！）

・Bluetooth 対応

ハンズフリー、Bluetoothオーディオなどに対応しています。

→【関連記事】カーナビと連携するためのBluetoothの解説

・地図のピンチ操作

下位の3機種が抵抗膜タイプのタッチパネルになっていますが、どれも２点タッチのピンチ操作に対応しています。

価格は、¥226,800~¥105,840。プレミアムはエントリーの2倍以上の価格です。
「VXM-187VFNi」9インチ　プレミアムインターナビ（三菱電機製）
「VXM-187VFEi」8インチ　プレミアムインターナビ（三菱電機製）
「VXM-185VFEi」8インチ　プレミアムインターナビ（Panasonic製）
「VXM-185VFi」７インチ　スタンダードインターナビ（Panasonic製）
「VXM-184VFi」７インチ　ベーシックインターナビ（JVC Kenwood製）
「VXM-184Ci」７インチ　エントリーインターナビ（JVC Kenwood製）

※「VXU-187SWi」10インチは、ステップワゴン専用プレミアムインターナビ（三菱電機製）です。

http://www.honda.co.jp/navi/vxu-187swi/

www.honda.co.jp

「VXM-187VFNi」9インチ プレミアムインターナビ（三菱電機製）の特徴

・「オデッセイ」「フリード／フリード＋」「ステップ ワゴン」に対応
・三菱電機の専用に高音質設計されたカーナビ
・カーナビ本体に音声認識機能を装備（アプリ連携が不要）
・地図更新3回無料
・Apple CarPlayに対応
・NaviConに対応
・9インチ大画面
・CDリッピングあり→ＳＤ
・HDMI入力に対応
・NaviConに対応

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2018.02.21

おすすめ理由

三菱の高音質重視設計カーナビが、インターナビ対応したもモデルです。HDMI入力にも対応し映像系も充実しています。

「VXM-187VFEi」8インチ　プレミアムインターナビ（三菱電機製）の特徴

「シャトル」「ジェイド」「グレイス」「フィット」「N-BOX SLASH」「N-WGN」に対応
機能は「VXM-187VFNi」とほぼ同じ、ディスプレイが8インチのモデルです。

おすすめ理由

ハイエンドながら、ミドルクラスやコンパクトクラスにも対応した8インチ画面のモデルです。音質重視設計なので、音質にこだわる方に特におすすめします。

関連記事　VXM-187VFNi/197VFNi, VXM-187VFEi/197VFEiについて詳しくはこちらです！

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2018.02.05

「VXM-185VFEi」8インチ　プレミアムインターナビ（Panasonic製）の特徴

・８インチモニター
・地図更新3回無料
・ＤＶＤ再生
・ＣＤリッピングに対応
・PanasonicのDrive T@lkerで、スマホと連携した音声認識・対話に対応
・Apple CarPlayに対応
・HDMI入力に対応
・NaviConに対応

おすすめ理由

一通りの機能に対応したプレミアムナビです。パナソニック製ではありますがBlu-layには対応していません。地図更新が3回ついていますので、買ってから3年間は最新の地図を利用できます。
フル装備の機能の上に、8インチディスプレイが組み合わされたモデルです。

「VXM-185VFi」７インチ　スタンダードインターナビ（Panasonic製）の特徴

・地図更新3回無料
・ＤＶＤ再生
・ＣＤリッピングに対応
・PanasonicのDrive T@lkerで、スマホと連携した音声認識・対話に対応
・Apple CarPlayに対応
・NaviConに対応

おすすめ理由

一通りの機能に対応したプレミアムナビです。パナソニック製ではありますがBlu-rayには対応していません。地図更新が3回ついていますので、買ってから3年間は最新の地図を利用できます。
7インチディスプレイではありますが、機能はフル装備です。

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2018.02.20

「VXM-184VFi」７インチ　ベーシックインターナビ（JVC Kenwood製）の特徴

・ＤＶＤドライブ（ＣＤリッピングはなし）
・地デジチューナーあり
・NaviConに対応
・スクリーンの逆チルトに対応
・ケンウッド彩速ナビ同等のサクサク操作

おすすめ理由
エントリーナビに比較して、ＤＶＤ再生と地デジを追加したモデルです。価格を抑えて映像系ソースを充実させたい方にはこちらがおすすめです。

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2018.02.08

「VXM-184Ci」７インチ　エントリーインターナビ（JVC Kenwood製）の特徴

・ＣＤドライブ（ＤＶＤなし、ＣＤリッピングなし）
・地デジチューナーなし
・徹底したコストダウンで価格を抑えたエントリーナビ
・地図表示の4か国語対応
・地図拡大／縮小のピンチ操作にも対応
・スクリーンの逆チルトに対応
・ケンウッド彩速ナビ同等のサクサク操作

おすすめ理由

音楽は、CD、スマホとbluetoothで十分という方には、本当に十分なモデルです。
ちゃんとインターナビにも対応していますので、必要十分な機能をもつエントリーモデルです。
NaviConに非対応なのがちょっと残念です。

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2019.07.10

まとめ

現在、６つのモデルがラインナップされています。ドライブをはじめとした装備の機能の差が段階的にありますので、予算に応じて選びやすくなっています。

従来通りナビがフル機能持っていて欲しいというユーザーから、音楽はスマホがあれば十分という価値観のユーザーまで、うまくカバーされています。
全てインターナビ対応なので、交通情報についてはとてもクオリティが高いです。

筆者の場合。エンターティンメントはスマホとＣＤで十分。目的地検索はスマホの検索結果を簡単にカーナビ取り込みたいので、NaviCon対応が欲しいところです。

この辺りで選ぶと「ベーシックナビ」辺りが候補となります。

その他、Android Autoが使いたいとか、HDMIで機器と接続したいといったニーズがある場合は、対応状況や予算に応じて選択したいものです。

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2018.02.13

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2018.02.27

T-connect, Nissan connect, Internavi、オンライン交通情報・カーナビとは？

車を５年１０年と長期に使う場合を想定すると、カーナビ本体が古いものになり、新しいオンラインサービスが開始されても、対応できないということもでてくるでしょう。 こういう使い方が想定されるのであれば、2-dinやWide-din(トヨタ)サイズのタイプのオンライン対応カーナビを選んでおき、場合によって市販品や新型のディーラーオプションナビに買い替えるというのもよいと思います。

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2017.08.02

各社オンラインカーナビで使われているオンデマンドVICSとは？

ホンダのInternavi対応カーナビや、カロッツェリアのSmartloopなど、多くのオンライン対応カーナビの内部で使われているオンデマンドVICSと言われる交通情報サービス、いったいどんなものなのでしょうか？

従来からカーナビに使われているFM VICSと比較しながら解説してみたいと思います。

ＦＭ VICSって何？

よくカーナビに「VICS」搭載とか、「FM VICS」搭載などと表示されているものがありますが、こちらは日本国内での交通情報受信機能のことです。VICSは、Vehicle Information and Communication Serviceの略で、一般財団法人であるVICSセンターが運営している交通情報提供サービスの総称です。

VICS｜一般財団法人 道路交通情報通信システムセンター

安全で快適なドライブをサポートする道路交通情報システム「VICS」。渋滞や交通規制などの情報をリアルタイムにカーナビに届けています。

www.vics.or.jp

特に、FM VICSと呼ばれるのは、ＦＭ多重放送というＦＭ電波を利用した情報通信機能を利用しており、多くの市販カーナビやＯＥＭカーナビがこの機能を搭載しています。

この機能により受信できる機能は多きく分けて以下の3種類があります。

1. 文字による交通情報
2. 簡易図形による交通情報
3. 地図上に表示される渋滞矢印や交通規制情報と、高速道路の旅行時間情報

※FM VICSは、各都道府県で分割管理されており、またFM電波の特性上、都道府県単位程度のエリアにしか各放送局の電波が飛ばないため、情報が都道府県単位となっています。

しかしながら、県境付近の情報については隣県の情報が含まれているため、一般の走行における情報量には問題がありません。と言いますのは、近くの目的にいく場合は主に一般道を通りますから、県内と県境周辺部の情報があれば十分です。そして遠くに行く場合には主に最寄のインターチェンジから高速道路に乗ってしまいますので、FM VICSに含まれる高速道路の交通情報が利用可能です。FM VICSではその辺りの使い勝手が考えられて情報配信が行われています。

オンデマンドVICSって何？

こちらは、自動車に搭載された専用の通信モジュールや、テザリングした携帯・スマホ接続により、オンラインで情報を取得できるVICS情報のことです。InternaviやSmartloopでは、車から送られてくるプローブ情報を解析した交通情報と合わせて、このオンラインで提供されるVICS情報を利用しています。オンデマンドVICSには一般に以下の情報が含まれています。

１）地図上に表示される渋滞矢印や交通規制情報と、主な道路の旅行時間情報

※ただし、現在地のある県や隣県だけでなく、全国の任意の地域の交通情報を取得することができます。文字による交通情報や簡易図形による交通情報は通常ありません。

メリットとデメリット

FM VICSのメリット

ランニングコストは無料

カーナビ本体購入時等に、何がしかの料金が数百円かかっていますが、ランニングコストは無料です。

特別な設定なしに受信可能

カーナビの現在地情報を利用して、現在地周辺の交通情報を自動的にＦＭ周波数を選択してデータを取得します。

FM VICSのデメリット

現在地とその県境付近程度の交通情報しかありませんので、遠い目的地を指定したときには高速道路の渋滞情報しか取得できません。一般道路で旅をする人にとっては、その県に近づかないと道路情報が取れません。

FM VICSの注意点

FM VICSでは、最近普及の進んだVICS WIDEの規格になってはじめて一般道の道路旅行時間情報が配信されるようになりました。従来のFM VICSでは高速道路の旅行時間情報のみが配信されています。一般道の旅行時間情報を考慮したルート計算をするためには、光ビーコンが接続されている必要があります。以下のＨＰにおいて、レベル３ 地図表示型の項目を比較してもらうとその違いがわかります。

仕組み｜VICS

VICSとは、渋滞や交通規制などの道路交通情報を3つのメディアを使ってリアルタイムにVICS対応カーナビに届けるシステムです。

www.vics.or.jp

オンデマンドVICSの注意点

筆者も意外でしたが、下記ページに以下のような記述があります。

オンデマンドVICS機能の紹介 / AVN-Z01・AVN-V01 オンラインマニュアル / ECLIPSE

AVN-Z01・AVN-V01のオンラインマニュアルを提供しています。

www.denso-ten.com

取得した交通規制情報は、ルート探索時に反映することができますが、渋滞情報はルート探索への反映はできません。

富士通テンがデンソーテンになったこともビックリしましたが、「渋滞情報がルート探索に反映できない」場合があるようです。

ということは、地図上に渋滞の赤い線を引くことはできても、渋滞を考慮したルートが引けないということです。（これって渋滞の様子を地図上で見るだけということになります。）渋滞情報というものの考え方には2種類あるようです。

1. 地図上に表示される渋滞線の情報
2. ルート計算に使われる道路上の旅行時間の情報

これらの２つが別の情報であるため、一般に「交通情報機能を取得可能！」だからといってわれわれユーザーは混同しないようにすべきです。

「渋滞の線が地図上に表示されること」と、「渋滞を考慮したルートが計算可能なこと」は別の機能なのです！

カーナビを購入するときには、この辺りをチェックして納得して購入しましょう。

まとめ

FM VICSやオンデマンドVICSとは何か、それぞれの違いやメリットについて簡単に紹介しました。VICSの提供情報の仕組みは非常に複雑で、VICSのあり／なしだけではどの程度使えるのか簡単にはわかりずらくなっているように思います。

VICSセンターのＨＰの説明もとても細かく書いてあるのですが、なんのことだかわからないことだらけです。

Web上に露出している情報をうまく統合して、わかりやすくまとめて行きたいと思います。

各社オンラインサービス

トヨタはT-connect、日産はNissan Connect（Car Wings）、ホンダはInternaviというように、各社オンライン・ネットワークを利用した交通情報他のサービスがあります。
新車を買う時に、これに対応したカーナビにするかどうか迷うところですが、いったいどうしたらいいのでしょうか？

各社オンラインサービスは何ができるのか？

１）独自交通情報の提供

まず、市販されている一般的なカーナビは、VICSの交通情報を受信する機能を持っています。
こちらのデータは主に、警察庁や道路公団が持っている車両感知器を利用したもので、渋滞だけでなく、事故情報や高速入口閉鎖などのイベント情報も取得することができます。

VICSとは？｜VICS

「VICS（ビックス）」とは、渋滞や交通規制などの道路交通情報を、FM多重放送やビーコンを使ってリアルタイムにカーナビに届けるシステムです。

www.vics.or.jp

これに対して大手３社のオンラインサービスは、各社のオンラインサービスに対応したカーナビを搭載した車から、プローブ（車両の位置や速度等の情報）を収集し、解析して独自の交通情報を作り出しています。
上記、VICSでは車両感知器の設置場所は幹線道路や主要道路のみに限定されているため、交通情報が送られてくる道路が制限されますが、プローブを使った場合にはこの制限がなく、あらゆるところの渋滞情報を作り出すことが可能です。
※ただし、その道路を通過する車の数が少ないと信頼性が低くなるため、ある程度交通量のある道でないと信頼性のある交通情報にはなりません。

まとめると、各社のオンラインサービスでは、広範囲の道路で実際の車の動きを解析した、交通情報を提供しています。

２）その他の機能（以下はメーカーにより料金やサービスに差があります）

・地図更新（最新地図で使い続けるには地図更新料が別途かかります）
・ニュース提供
・緊急時のオペレーターとの会話
・オペレーターによる目的地設定
・自分の車の位置を調べる
・インターネットラジオ（Mercedes-Benz等）
・オンライン施設検索(Audi等)
こちらの３社では、このサービスは明示的に書かれていませんが、オペレーターが目的地設定してくれる場合には、最新のデータベースから検索して設定をしてくれるものと思われます。

各社オンラインサービスの料金は？

１）トヨタのT-connectは、DCM(通信モジュール付)の場合は、１年目は無料（オペレータ通話含む）。
２年目から12,960円です。
Wi-fi接続やスマホとテザリングで接続する場合は、通信料自己負担となりますが、基本利用料は無料です。
※一部、車によって初期費用の無料期間が異なります。（Prius PHVだと３年間無料等）

トヨタ トヨタのコネクティッドサービス | トヨタ自動車WEBサイト

トヨタのコネクティッドサービス　楽しい毎日に寄り添えるクルマへ。T-Connectがつなぐ、あなたとクルマの心地よい関係。

tconnect.jp

２）日産のNissan Connectは通信ユニットを利用する場合、10年間パケット通信料無料

日産：NissanConnect サービス

www.nissan.co.jp

３）ホンダのInternaviは、ディーラーで車検を通せば無料となります。
Internaviは、専用の通信ユニットがついてきます。

internavi｜Honda公式サイト

インターナビ・リンクは、より安全で快適なカーライフを実現する、Honda四輪車オーナーのための新しいカタチのカーライフサービスです。車載のインターナビユーザーはもちろん、Honda四輪車オーナーであれば、パソコン、携帯電話、スマートフォンで...

www.honda.co.jp

まとめると、購入するメーカーに応じた使い方をすれば、一部、スマートフォンのパケット代が自己負担となるケースもありますが、比較的低価格のサービスといえると思います。

機能比較

１）トヨタ・T-Connect

・エージェント（人口知能AI）が、対話しながら目的地設定することが可能です。
・目的地や天気・交通情報を先読みしておすすめしてくれます。
・エージェント以外にも、直接オペレーターが対話により目的地設定してくれるサービスもあります。

２）日産・Nissan Connect

・情報チャンネル
・オペレーターサービス
・Gmail, Googleカレンダー表示・連携
・マイカーファインダー（車の位置をスマホ上で表示）
・リモートドアロック（スマホからドアロックする）

３）ホンダ・Internavi

・サーバーでルート探索し、結果を車載カーナビに送信
・ETC料金にも対応
・気象・防災情報

まとめ

これらの各社オンラインカーナビは、工場装着ナビや、ディーラーオプション品の一部が対応しています。
オートバックスやイエローハット等のカー用品店で購入して取付けのできる市販のナビに比較して、見た目の派手さや、機能的にはやや劣る部分もあります。
とはいえ、オンラインサービスはサービス料と接続料はうまくすればほぼ無料で使えますし、高度な交通情報機能が提供されますので、これらは十分魅力があります。

車を５年１０年と長期に使う場合を想定すると、カーナビ本体が古いものになり、新しいオンラインサービスが開始されても、対応できないということもでてくるでしょう。
こういう使い方が想定されるのであれば、2-dinやWide-din(トヨタ)サイズのタイプのオンライン対応カーナビを選んでおき、場合によって市販品や新型のディーラーオプションナビに買い替えるというのもよいと思います。