彩速ナビの2020年のフラッグシップモデルが発売！

当社“彩速ナビ”として初となる、フローティング機構を採用した大画面9V型HDパネルを搭載 AVナビゲーションシステム 彩速ナビゲーション「MDV-M907HDF」ほか計4モデルを発売

www.kenwood.com

2020年5月12日、JVC Kenwood から彩速ナビの新Mシリーズが発表されました。いずれも1280×720のHDパネルを採用した高精細画面のメモリーナビ。特にMDV-M907HDFは9型のフローティングディスプレイを採用しているのが特徴です。

• MDV-M907HDF（7月上旬発売）
• MDV-M907HDL（5月下旬発売予定）
• MDV-M807HDW（5月下旬発売予定）
• MDV-M807HD（5月下旬発売予定）

本記事では、先に発売となったミドルモデル、MDV-S707L/S707W/S707と比較しながら、Kenwood彩速ナビの上位シリーズについて解説します。

2020年のMシリーズはどんなナビ？

各モデルの概要

MDV-M907HDFとMDV-M907HDLは、昨年モデルに引き続き９インチナビですが、MDV-M907HDFはフローティングモニターを採用。

フローティングといえば、パナのダイナビッグディスプレイを思い起こしますが、Kenwoodはよりシンプルな構造。奥行や上下の初期取り付け位置を何段階かに調整できますが、基本は前後に倒れてくるのみのシンプルなものです。（取付穴は7インチのDINサイズを利用します。）

関連記事   PANASONIC ストラーダ 2019-2020年モデル・ラインナップについて考える（CN-F1X10BD編）

MDV-M907HDLは、チルト機構をもったフラットな画面の9型モデル。こちらは9インチ開口のあるトヨタ車などへの取り付けを前提としたモデルです。

MDV-M807HDW, MDV-M807HDは、上位モデルとかなり近い機能をもった７インチモニターのモデルです。MDV-M807HDWが200mmのワイドDIN版、MDV-M807HDが180mmの通常DIN版です。

Mシリーズ共通仕様・機能

• 高測３Dジャイロを搭載
• センサーはジャイロ3軸＋加速度3軸
• HDパネル （1280×720）を採用
• 静電タッチパネルで、ピンチ操作も可能
• WIDE FM／AM チューナー搭載
• 地デジは、フルセグ＋ワンセグ ４ｘ４チューナーを搭載
• 光ディスクは、DVD/CDドライブ（CD録音も可能）
• Bluetooth/Bluetooth Audio/Bluetoothテザリングに対応
• Bluetooth Audioの音声コーデックは、LDAC/SBC/AACに対応
• 別売りケーブルで、iPhoneも接続可能
• ハイレゾ再生に対応（各種ハイレゾフォーマットを再生可能）
• VICS WIDEに対応
• 地図更新1年付（KENWOOD MapFanClubの無料優待券が付属）

Mシリーズ共通・スマートフォン連携機能

スマートフォンとBluetooth接続することで、下記のアプリとリンクして利用可能。
一部アプリは、Bluetoothテザリングによるネットワーク接続が必要です。

• MapFanAssist
• VOIPUT
• KENWOOD Drive Info.
• SMART USEN
• NaviCon
• KENWOOD Music Info.

Wifiインターフェースを持たない代わりに、Bluetoothでネット接続もできる彩速Mシリーズ。
消費電力の面でも有利。ただし、スマホ側がBluetoothテザリングに対応し、場合によってはキャリアとのオプション利用が必要ですのでご注意ください。

関連記            カーナビと連携するスマホ・アプリ　NaviConのメリットは？

MDV-M907HDF/MDV-M907HDLだけの特徴

MDV-M907HDFのフローティング・ディスプレイ

こちらは、ナビ本体は２DINサイズとなっており、そのサイズの開口があれば基本取り付けは可能なようです。ただし、モニター部分が手前に出っ張ってくる構造のため、車両の操作レバーと干渉する場合には取り付けができません。

詳しくは、メーカーホームページを参照してください。

フロントパネル部は、意外とシンプルな構造で、パネルのチルトは手動。
初期取り付け時に、奥行き方向2段階、 高さ方向4段階に調整をすることができますが、取り付けた後は手前に倒れる方向に動く程度。本体の取り付け角度に対し、-10°～60°の範囲でパネルをチルトさせることができるようです。

※MDV-M907HDLは、他のモデルと同様、０°～　7段階の画面を上向きにする方向にチルト可能です。

MDV-M907HDF/MDV-M907HDLだけの機能

• 9インチのHDディスプレイ搭載
• MQAやDSDにも対応
  • WAV, FLAC, Volbisにとどまらず、最新のハイレゾフォーマットにも対応します。DSD対応は、M907シリーズのみ！
• HDMI入力を1系統用意

MDV-807HDW/MDV-807HDの上位モデルとの違い

• 7インチのHDディスプレイ（7インチですが、HDパネルです）
• USB/SDでのDSD再生には未対応
• AV入力は、アナログ1系統

ミドルレンジモデルのMDV-S707シリーズと比較して…どう？

さて、先に発売されたミドルレンジモデルMDV-S707と比較してみます。
機能の違いはどこにあるのでしょうか？

M907シリーズとM807シリーズを単にMシリーズ、S707シリーズを単にSシリーズとして、以下にまとめます。

• Mシリーズのセンサーは、3軸ジャイロ、Sシリーズは1軸ジャイロ
• MシリーズはHDモニター、Sシリーズには８／７インチのモニターがあるが、解像度はWVGA（800×480）
• Mシリーズは静電（ピンチあり）、Sシリーズは抵抗幕（ピンチなし）
• Mシリーズは、BluetoothコーデックがLDAC/SBC/AACに対応、SシリーズはLDACが省略
• SシリーズはMQAやDSD再生が省略
• Sシリーズはオーディオのプリアウトが省略
• SシリーズはAV入力端子が省略
• SシリーズはHDMI出力が省略

といっても、707はリアモニターにも対応でき、ナビ機能は上位モデルと大きな差がありません。技術の進歩はめざましく、これだけの機能がついても707はミドルレンジとなっているわけです。

拡張機能のある・なしが、MシリーズとSシリーズの主な分かれ目となっているようです。

比較表

総括

Kenwood彩速ナビ MDV-M907, MDV-M807とMDV-S707を比較しながら紹介しました。

2020年モデルの彩速Mシリーズの最大の特徴は…

• フローティングモニターモデルを新たに追加し、２DINの開口に9インチモデルをインストールできるようにした！(MDV-906HDLの後継)
• 昨年モデルのMDV-906HDWとMDV-906HDの後継モデルをMDV-807シリーズとして展開

筆者の意見ですが、多少取り付け車両に制限はあるものの、フラッグシップモデルを7インチ開口に取り付けできるというラインナップは、すばらしいと思います。

実機を店頭などで触れるようになりましたら、またレポートしたいと思います。

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2021.01.26

MQAはハイレゾ音源の新しい形？

ハイレゾについては別途こちらの記事で紹介しましたが、比較的新しい技術であるMQAについては触れていませんでした。

→【関連記事】ハイレゾを車で再生するには？

ハイレゾというと、CD品質を超えるデジタル音源とその再生環境を指すわけですが、現在主流となっているFLACに比較して、MQAはだいぶデータサイズが小さくなるようです。

またMQA-CDという規格のCDも、普通のCDプレーヤーでもそのまま聞けるそうな…。

そんな驚きのMQAについて紹介したいと思います。

MQAとは？

MQA(Master Quality Authenticated)は、Meridian Audioが開発した音源フォーマットです。MQAは2016年頃から徐々に知られるようになった、英国で生まれた技術です。

周波数のたたみ込みと呼ばれる手法で、高周波を耳には聞こえないデータ領域に入れ込むそうです。

データサイズは、一般のハイレゾ音源に比較して数分の1程度、またMQA-CDの場合には通常のＣＤクオリティのデータにハイレゾ音源データを収録可能。

コンパクトで、音楽配信やスマホでの取り扱いにも適しています。

MQA-CD

CDの44.1KHz/16bitに、MQAの技術を使って、ハイレゾの高域データを折りたたむようにして入れ込まれたCDをMQA-CDと呼びます。

これはなんと、そのまま従来のＣＤプレーヤーで再生可能なのだそうです。

※高域に入れ込まれたデータは、単純に無視されて再生されないだけ…とのことです。

もちろん、この織り込まれた高域データをMQA専用のデコーダーで処理をすることによって、ハイレゾ音源として再生することも可能です。（最大354KHz/24bit）

MQAの特徴

神経工学的には、ヒトは時間軸方向の音のズレにより敏感だそうです。
MQAでは、そういった時間軸方向のズレを小さくするように設計されています。

時間方向のズレというとなかなかピンと来ませんが、簡単に言うと、非常に短時間のパルスのような音声信号が入ってきたときに、その再生タイミングがズレるといった現象です。

MQA-CDを従来のＣＤプレーヤーで再生した場合にも、この時間方向のズレが小さくなるようにデータが作成されるため、聴覚的な効果があるとされています。

• 従来のCDプレーヤーとの再生互換性
• ハイレゾデータの小型化が可能で配信にも適する
• 時間軸方向のズレを小さくする設計による高音質化

再生方法

MQA-CDの音源を、そのクオリティで聞くためには、専用のデコーダーが必要です。

【メリディアン（MAQに関する情報）】
https://www.hires-music.jp/

※このデコーダー一式は高価なので、別の方法も紹介します。

CDリッピングによる方法

1. CDリッピングでデータを取り出す
2. 専用のソフトウェアで、MQAデータとしてFLAＣ形式などに復元／変換する
3. 変換されたデータをハイレゾ音源として再生する

【MQA PC アプリケーション】
http://www.mqa.co.uk/customer/tag435sdf43te

CDレーベル

下記、ユニバーサルミュージックから、MQA-CDが発売されています。過去の名盤もたくさんあります。

【ユニバーサルミュージックジャパン】
https://www.universal-music.co.jp/international/mqa-uhqcd/

総括

MQAによるハイレゾ音源が、車載でも聞くことができるようになりそうです。

このタイトルや方式が、主流になるのかどうかはまだわかりませんが、よい音の再生環境が整うというのはうれしいことです。

普段、スマホのデータ通信や、USBでのデータ移動で音楽データをやり取りする機会も多いと思いますが、やはり従来のハイレゾはサイズも大きく、手軽さの面で敬遠されることも多くあったと思われます。

今後、通信帯域の拡大やデータ伝送速度の向上で、大きなデータも瞬時に移動することができるようになると思われますが、その時代に先立って、コンパクトなMQAが使われ始めるのかもしれません。

→【関連記事】ケンウッド彩速ナビ 2019年モデルラインナップについて考える

→【関連記事】ケンウッド 9インチ 彩速ナビ MDV-M906HDLの解説（2019年モデル）

パナソニック F シリーズ

２DINサイズとは？

多くの車両には、2DINサイズと言われる幅180 mm × 高さ50 mmの穴がセンターコンソール付近に空いており、この規格で作られたさまざまな種類のカーナビが搭載できるように準備されています。

しかしながらこの２DINの大きさの穴には、どう頑張っても7インチサイズ程度のモニターしか搭載できず、これが壁となって車載カーナビの大画面化は７インチで止まっていました。

７インチを超えるモニターの搭載

そんな中、「モニター部が前に飛出してもいいのでは？」
という考え方がどこかのメーカーからか発案され、２DIN周りのパネルと一緒に発売するようになり、8インチ、9インチ、さらには10インチ超のカーナビが発売されるようになりました。

仕掛けとしては、カーナビの本体部分は、ちょうど2DINの穴に収まるようにデザインされていますので、しっかりと車両に固定されます。

ただ、モニター周囲の部分が２DINの大きさにフィットしないため、モニター周囲をうまくカバーして見栄えよくして、そういった車種専用のパネルを用意することができる車両に限定されていました。

DYNABIG（ダイナビッグ）スイング ディスプレイ

パナソニック独自の前に飛び出したモニター

パナソニックは、飛び出したモニターの周囲を隠すのではなく、飛び出したまま適宜角度を変えられるようにして、周囲の邪魔にならないようにするという独自のコンセプトでリリースされました。これが、DYNABIGスイング ディスプレイです。

取付けはどんな車にもできる？

この方式の強みは、モニター周囲の専用パネルが不要であるということです。パネルをカスタマイズして作り込まなくてもよいので、多くの車種に装着が可能です。

ただし、前に突き出している関係上、取付けを行うとシフトレバーやワイパーのレバーなどと干渉したり、ハザードボタンが隠されてしまうといった車両がいくつか存在するため、安全面を考えて装着不可となる場合があります。

購入・取付けを検討している方は、ご注意ください。

Fシリーズ装着対応車種一覧| Panasonic

ストラーダFシリーズの装着対応車種一覧ページです。

panasonic.jp

CN-F1XDの特徴

本記事では、パナソニックのスイングトップシリーズであるFシリーズカーナビの、最上位機種であるCN-F1XDについて、そのカタログと取説から解説します。

主な仕様

• ９インチディスプレイ
• Blu-rayドライブ（DVD/CD再生も可）
• CDリッピング
• USB/SD
• フルセグ地デジチューナー搭載
• Bluetooth Audio/ハンズフリー
• ハイレゾ対応

スイングトップ９インチモニター

左右（最大）15度スイング、上下（最大）32mmスライド可能。

※点前に突き出していることから、操作時にも届きやすく、見かけの画面サイズも実際の９インチよりも大きく感じられます。

Blu-rayドライブ

市販のBlu-rayソフトや、ディーガなどで録画した番組を持ち出して視聴することも可能です。

Blu-rayのリニアPCM規格である、24bit 96KHzのハイレゾ再生にも対応しています。

ハイレゾ再生

WAV/FLACの24bit/192KHzの再生に対応。

24bit/192KHzのDSP, 32bit/384KHzのDACを搭載し、ハイレゾ音源をダウンコンバートすることなく再生することができます。

→【関連記事】ハイレゾを車で再生するには？

CDリッピング

最大320kbpsのAACで録音するようです。

専用にフォーマットされたSDカードに記録されます。Gracenoteデータベースによりタイトルを付けることができます。

スマートフォン連携

Drive p@ss

音声認識等さまざまな連携機能を提供します。
Gracenoteからのアルバムタイトル情報取得にも対応します。

NaivCon対応

NaviConで検索した目的地をカーナビに設定できます。
友達マップのカーナビ地図上への表示には対応していません。

→【関連記事】カーナビと連携するスマホ・アプリ NaviConのメリットは？

Car AV remote

スマートフォンをリモコンとして利用できるアプリが用意されています。
Bluetoothでペアリングする必要があります。

カーナビ機能

道路標識情報や補助標識情報もお知らせ

道路標識や補助標識の情報も地図データに収録しているようです。

ストラーダチューン

ストラーダは、ルート・ガイダンス・マップ・VICS・オーディオなどの設定を細かくカスタマイズすることが可能です。

それぞれの設定画面を「チューン」という名称のメニューに集約してあり、設定状態がそれぞれ１画面でわかりやすく表示されます。

地図更新3年間無料

全地図更新は、3年間で1回無料

道路地図、案内画面、音声案内、地点検索データ、市街地図

年6回リリースされる部分更新も、3年間無料（こちらは回数制限なし）

道路地図、案内画面、音声案内、地点検索データ

※部分更新では、ルート検索に利用される「道路ネットワーク」は更新されますが、市街地図（詳細地図）は更新されません。
どちらも、インターネットに接続されたPCを使ってダウンロードし、更新します。

デュアルウィンドウ

地図とAV再生画面を左右に分割して同時表示できます。

※走行中はAV画面は表示されず、音声のみとなります。

VICS WIDE対応

Panasonicも、VICS WIDEに早期に対応したカーナビメーカーの１つです。

VICS WIDEで送られてくるプローブ情報に基づいた「交差点レーン別渋滞情報」は、地図画面には従来、表示されていませんでした。パナソニックは、レーンガイダンス部に色づけすることにより、この渋滞の様子を表します。

オプション製品

ドライブレコーダー

駐車中の録画モードにも対応した、カーナビ連携型のドライブレコーダー CA-DR02D に対応しています。

ETC2.0 連携型車載器

CY-DSR140D／CY-ET2000D を接続可能です。

→【関連記事】ETC2.0のメリットは？

リアビューカメラ

高感度・高画質・高視野・小型のパナソニック製汎用リアビューカメラ CY-RC90KDと接続可能です。

接続端子で見る F1XD の拡張性

HDMI入力 x1

各種外部映像入力用

HDMI出力 x1

リアモニターとデジタル接続するための出力

USBケーブル端子

ドライブレコーダー接続端子

専用ドライブレコーダーの接続端子です。

マイク接続端子

アナログ映像・音声入力

汎用のアナログ入力が１系統あります。

アナログ映像出力

こちらもリアモニター用に利用可能ですが、アナログなので出力コンテンツによっては映像表示されません。

カメラ映像入力

リアカメラ専用の接続端子です。

オプションカメラ入力

もう１系統、カメラ入力が可能です。

生産完了品のカメラ付リアモニタ（CA-RMC900D）のカメラ出力を接続することで、後部座席の様子をモニターすることができるようになっています。

サブウーファー出力

このモデルは、外部アンプ用のプリアウトがありませんが、サブウーファーにはつなぐことができるようになっています。

※すべてのモデルをチェックしたわけではありませんが、ストラーダは外部アンプ用のプリアウトを搭載しないモデルが多いようです。

どうしても外部アンプを利用したい場合には、スピーカーアウト端子に対応した外部アンプ等を利用することになります。

もしくは下記のようなレベルダウンさせる変換機を経由して接続します。

CN-F１XDの総括・評価

画面が前に突き出すという製品は、現在パナソニックだけです。取り付け可能な車種をうまく選んで装着すれば、とてもおもしろく使いやすい発想だと思います。

インパネ周りのボタン類や、車両の操作レバーと干渉しないかをあらかじめチェックの上、購入・取付けしたらよいと思います。

デュアルゾーンには未対応ですが、HDMI接続でリアモニターにもデジタル接続可能です。
比較的外部インタフェースは多い方ですし、十分にシステムアップにも対応できます。

高いサンプリングレート／高いビット数のDSPやDACを搭載し、きっちりハイレゾ対応しているところは、さすがパナソニックです。その実力のほどは、店頭などで試していただきたいのですが、かつてのテクニクスのような、徹底した高音質設計のナビの投入も期待したいところです。

小型車から大型のミニバンまで、手軽に大画面を手に入れることができるカーナビです。

もちろん、Blu-ray対応も魅力です。

New! 2018年モデル→【関連記事】Panasonic ストラーダ DYNABIGディスプレイのCN-F1XVD（Blu-ray/9インチ/2018年モデル）の解説

スマホ性能の高度化

スマートフォンの性能やオンラインの接続性がよくなるにつれ、カーナビの独自性が最近どんどん薄れてきてしまっています。

「ヤフーカーナビ」や「TCスマホナビ」など、無料で交通情報まで使えるスマホアプリが出現してしまっては、「車載カーナビがなくても、これでいいや」という人が少なからずいるはずです。

→【関連記事】Yahoo!カーナビのメリットを簡単に説明します！

特にiPhone等のようなデバイスでは、センサー系の精度やチューニングが優れており、自車位置や進行方向の信頼性も高く、本当に車載カーナビの居場所がなくなってしまいます。

また、ルート検索においても、高い演算能力とプローブ情報によるビッグデータを利用できるサーバー側で行われますので、車載カーナビよりもよいルートを提案する場合もあります。

でも、自車位置精度だけは負けません。

車載カーナビは、以下の理由で自車位置精度に関しては、スマホに負けません。

車載カーナビの生きる道

では、車載カーナビでなくては、実現できない機能とは、なんなのでしょうか？

細かなカーナビ性能や、走行中の操作性は車載カーナビの方が優れているのですが、「地図が見えて現在地がわかれば」なんとなく目的地へ行けてしまうのも事実。

そうするとスマホさえあれば、カーナビがなくても何とかなってしまうように感じられます。

しかしながら、スマホでは、どうしても真似のできない機能といえば、「スピーカーによる2チャンネル以上の再生能力」です！

最近は、ヘッドフォン再生もしくはBluetoothスピーカーが日常

20～30代くらいの若い世代に多いと思いますが、あまり普段からスピーカーによるステレオ再生で音楽を聴かない人が増えているのではないでしょうか？

音楽聴くのもヘッドフォン 、大きい音で聞くにしてもせいぜいBluetoothスピーカー。
これで十分ということになってしまうと、車でも「Bluetoothスピーカーを持ち込んでそれで十分！」というユーザーも意外に多いのかもしれません。

市販カーナビに残された打開策は、スピーカーによる高音質再生

三菱電機、JVC Kenwood、パイオニア、クラリオンを見ますと、そろって高音質の方向に舵をとっています。

オンラインサービスでは、カーナビはスマホにかないませんから、いかに車内での再生音でスマホと差別かを計れるか？

そしてそこにユーザーがどれだけお金をかけてくれるのか？がカーナビメーカーにとっての最大の関心事となります。

メーカー各社の高音質化技術

クラリオン

NXV977D、MAX777Wをはじめとする最新型のカーナビでは、Full digital sound systemによる徹底したデジタル伝送によるハイレゾ再生システムに対応しています。

96KHz/24bit digital信号に変換し、ヘッドユニットからスピーカーまでの情報伝送をデジタル化しています。そしてそれらのデジタル信号を直接駆動可能なスピーカーによって伝送ロスの無い再生を可能としたシステムです。

このデジタル化によって、大幅な省電力化も達成しています。

Clarionクラリオン | カーナビゲーション

クラリオンのカーナビゲーションのラインナップをご紹介いたします。

www.clarion.com

JVC Kenwood

MDV-Z905やtype-M において、徹底した高音質設計とハイレゾ対応を実現しています。

• 32bit AKのDAC/DSP
• 内部では192KHz/32bitにアップコンバートして再生
• SONY LDAC対応のBluetoothオーディオ
• 高調波成分を補間するK2技術
• ハイレゾ対応スピーカー

これらの技術により、ハイレゾ再生を実現しています。

→【関連記事】LDACに対応! Kenwood 彩速ナビ MDV-905を解説

三菱電機

DIATONE SOUND NAVIにおいて、徹底した高音質設計とハイレゾ対応を実現しています。

• 32bitバーブラウン製DAC
• 電源回路やパーツによるチューニング
• 回路基板や専用シャーシの設計
• 高純度銅7Nケーブルを採用したハーネス
• ハイレゾ対応のDIATONE サウンドスピーカー

→【関連記事】最近注目の三菱 DIATONE ナビ NR-MZ300PREMI/NR-MZ200PREMI-2 を解説!

パイオニア

パイオニアの創業８０周年記念として、銅メッキシャーシを採用したサイバーナビ xシリーズ、AVIC-CZ902XS-80 を発表しました。

• 銅メッキシャーシ
• 高音質パーツ
• 回路設計
• バーブラウン社製32bitDAC
• 96KHz/32bitによるDSP演算
• 高音質ハーネス
• 高調波補間技術：マスターサウンドリバイブ

受注生産ということで、ビスまで銅メッキするという徹底ぶり。音に特化した別格の限定モデルとなるようです。

AVIC-CZ902XS-80 | ハイエンドオーディオ カーナビ（サイバーナビ Xシリーズ） | カーナビ・カーAV(carrozzeria) | パイオニア株式会社

ハイエンド・オーディオ カーナビ「AVIC-CZ902XS-80」の主な特長を紹介しています。

pioneer.jp

カーメーカーの高音質サウンドオプション

最近、あまり聞かなくなってしまいましたが、かつては「スーパープレミアムサウンド」といわれるような高音質チューンされたスピーカーとオーディオが、新車にメーカーオプション設定されていました。

Bose サウンドシステムなどはかつて設定車が結構あったのですが、最近減ってきているようです。こういったメーカーによって専用チューンされたものも、高音質の再生環境として、筆者はおすすめします。

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boseautomotive.jp

高音質体験をしよう！

コンサート体験

オーケストラやアコースティック演奏による生楽器の音の体験は、とても大事です。
自分の耳に対するマスターサウンドとなる体験ですから、普段からこういったコンサートでいい音も聞きましょう。

そうすると、普段聞いているオーディオ機器では、すぐに物足りなくなるはずです。

最近のロックのコンサートの音響は…？？

先日筆者は、米国の某ロックバンドのコンサートに行ったのですが、なんだか音がうるさかったです。音が大きく割れていて 、ベース音がビビッていて…けして音質は良くなかったです。

ロックでギターの音がひずんでいるのはあたりまえですが、その中にも各アンプメーカーの音作りが反映されていて、そんな中にもよいサウンドがあるもの。

ロックコンサートといえども、ただ音が大きいというだけでなく、やはりいい音で聞かせて欲しいと思うのです。

オーディオフェアなどの視聴会に行こう！

なかなかステレオサウンドの良さを知る機会は少なく、街の電気屋や量販店に行っても、周囲がうるさくて聞いているどころではない状況がほとんど。

筆者おすすめは、年に１，２度開催される、オーディオフェアなどで、高級オーディオと言われる機器による試聴会に参加することです。

普段のヘッドフォン環境とは異なる、自然な音の広がりを是非体験していただきたいと思います。

まとめ

最近の高音質化の方向性は、

• フォーマットとしてのハイレゾ対応
• 量子化ビット数２４～３２ビットを標準化
• サンプリング周波数は９６～１９２KHｚを標準化
• 上記に対応したDSPやDACの搭載により、ハイレゾ音源を直接再生可能にする
• 音質重視のパーツ選定（コンデンサ、抵抗、ハーネス）
• 電源・グラウンド、回路設計の見直しによる高音質化

かつて、DSPによる音場再現が活発にフィーチャーされた時期がありましたが、そういった音作りよりも、ピュアオーディオ的な音質向上手法が好んで導入されている傾向があるようです。

街の中は、騒音・雑音であふれており、ゆっくりスピーカー再生を楽しめる環境がなくなっているのも事実です。現に、ノイズキャンセリングヘッドフォンが高額にもかかわらず、売れているところを見ても、そんな時代と状況を反映していると思われます。

「ノイズが少ない」のは、「音が良い」条件の１つにはなると思いますが、「ノイズが少ない＝音が良い」とはなりません。

是非、自分で「良い」と思える音の体験をしてみてください。

車の中は、数少ないステレオ再生を楽しめる貴重な場所と時間を提供してくれます。
あなたの好きな曲を、納得の音質・音場で聴かせてくれるカーナビを選んでみてはいかがでしょうか？

→【関連記事】ハイレゾを車で再生するには？

ハイレゾとは？

最近、ハイレゾという言葉をよく耳にするようになりました。「高音質なオーディオのこと」と漠然とわかるのですが、いったいなんのことでしょう？

CDよりも粒度の高いデジタルフォーマットで収録された音源と、その再生環境に対して使う言葉で、Hi Resolution Audio（高解像度音声？）の略です。「ハイレゾ音源」とか、「ハイレゾ再生ができるアンプ」といった様に使われます。

ハイレゾの定義

従来からあるディジタルオーディオの代表であるCDには、サンプリング周波数: 44.1KHz、量子化ビット数: 16bitのデジタルデータとして音声が保存されています。

このサンプリング周波数とは、音の強弱を1/44100 秒毎にとらえるという意味で、

量子化16bitとは、その音の強弱のを16bitで表される0～65535の65536段階で表現しているということになります。

JEITA(一般社団法人 電子情報技術産業協会)は、ハイレゾの定義をこちらのように明確化しました。

この定義によりますと、従来のCDスペックである44.1KHz/16bit 及びDAT/DVDの48KHz/16bitを基準にし、サンプリング周波数、量子化ビット数のいずれかがこれらを越えているものをハイレゾと呼びます。

そのため、96KHz/24bitや48KHz/24bit はハイレゾですが、32KHz/24bitや96KHz/12bitはハイレゾとは呼ばないことになります。

FLACとは？

「ハイレゾ」と一緒によく聞かれるようになったのがこの”FLAC”

FLACは、“Free Lossless Audio Codec”のことで、ライセンス不要のオーディオフォーマットとして生まれました。

このFLACは、元の音声データの情報をロスすることなく、ある程度データ量を圧縮することができるフォーマットで、ストリーミングにも対応し、音楽配信などにも採用されるようになってきたことから、普及が始まりました。
パソコンなどのデータとして扱うときには、”.flac”,”.fla” といった拡張子を末尾につけて利用します。

※このほかに、ハイレゾオーディオとしてDSDという方式も注目されています。ちょっと説明が難しいので、詳しく知りたい方はこちらが参照になります。

【第117回】DSDとは何か？ 原理や音の特徴、おすすめソフトまでまるごと紹介 (1/7) - PHILE WEB

【第117回】DSDとは何か？ 原理や音の特徴、おすすめソフトまでまるごと紹介

www.phileweb.com

DSDによる音声は、DSDを変換なしに直接再生できるDACを利用しないと、その本領が発揮されません。多くの場合、DSDを一旦リニアPCMに変換してから再生しています。

FLACで収録できる音声解像度

FLACの仕様では、サンプリング周波数最大: 655.3KHz、量子化: 4~32 bitに対応しています。

FLACの特徴

１）tag情報

音楽の付加情報を、tagとしてファイル内部に持つことができます。

ファイルだけ渡せば、音楽の属性情報やジャケット画像なども一緒に渡すこともできるのです。

２）可逆圧縮

mp3などの圧縮音源のフォーマットは、圧縮されたデータを完全に元通りに復元することができません。それに対してFLACは、リニアＰＣＭデータをおよそ半分くらいのデータ量に圧縮し、完全に元通りに復元することができます。

３）ストリーミングにも対応

エラー訂正の仕組みを持っていますので、配信の途中で一部のデータが壊れてしまっても、途中スキップするなどして再生を続けることができます。

従来のオーディオ環境

今まで我々の身の回りにあるスマートフォンやＣＤラジカセ、ポータブルオーディオなどのオーディオ機器は、CD品質である16bit/44.1KHzを再生するのに十分な音質設計をされているもの、最近のハイレゾ音源を余裕をもって再生できるだけの音質を確保できていないものもあります。

また、圧縮音声によるデータ配信が主流となっていたこともあり、mp3やwmaなどの音声圧縮フォーマットおよびCD音質の非圧縮フォーマット品質程度の対応にとどまる製品も多くあります。

これらの機器では、FLACをはじめとする新しい高音質フォーマットのオーディオを直接再生することはできず、一旦、互換性のあるフォーマットに変換する必要があります。

ところが、この変換の過程で情報が欠落するため、せっかくハイレゾ音源であっても、従来品質の音源として再生せざるを得ないことになってしまいます。

DACを用意しよう！

特にＤＡＣ（Digital-Anaglog コンバーター）は、ハイレゾ音源に対応したものを用意する必要があります。アンプやスピーカーは従来のものでも一応使えますが、こちらも1ランク上のものを用意したいところです。

ＰＣではハイレゾ再生できる？

PCの場合は、High Definition Audio CODECに対応した再生デバイスがあればデータ処理の上では対応ソフトだけでハイレゾ再生可能です。

→Windowsの場合

「コントロールパネル」→「サウンド」→「再生」タブで、デバイスのプロパティを見てください。

“High Definition Audio CODEC”と表示されていればまずはＯＫ。プロパティの詳細で、対応するDACのスペックがわかります。最近のＰＣでは、192KHz/24bitをサポートしていると思います。

“High Definition Audio CODEC”がハイレゾ対応ということで、形の上ではハイレゾは再生可能ということにはなりますが、ＰＣに内蔵されているようなスピーカーや内部アンプで、高音質な再生ができるでしょうか？

ハイレゾ音声の再生方法

ハイレゾ音源が、FLACのようなフォーマットデータによる音楽配信によって入手可能であることはわかりました。では、その再生環境はどうしたらよいでしょうか？

１）FLACなどに対応した高音質オーディオコンポを用意する

これが一番簡単です。

２）FLAC対応のポータブルオーディオ＋高音質ヘッドフォン

これも入手できれば簡単ですね。
では、今手元に持っているものを一部利用して、高音質なハイレゾ再生はできないものでしょうか？

３）PC + FLAC対応ソフト　＋　（新規）USB接続の外付けDAC（ヘッドフォンアンプ内蔵）+ （新規）ハイレゾ対応ヘッドフォン

この場合は、USB接続のハイレゾ対応のDACを追加購入しましょう。PCは、FLACフォーマットをリニアPCMに変換し、データをこのDACにUSB経由で渡すだけです、そこから先の処理はＰＣの外側で行われます。

お手頃なハイレゾ対応DAC（ヘッドフォンアンプ）

FOSTEXのハイレゾ対応ヘッドフォンアンプ　HP-A4BL です。

DENONのハイレゾ対応DAC（ヘッドフォンアンプ） DA-310USB です。

※今回は、お手軽にヘッドフォンアンプを紹介していますが、是非、アンプ→スピーカーによる再生でこのハイレゾ音声を聞いてみてください。

再生可能なカーナビ

１）Kenwood 彩速ナビ

ケンウッドは、早くからハイレゾ対応を進めてきたメーカーです。　ハイレゾ対応でない安価なカーナビも、高音質で定評があります。

カーナビ本体: MDV-Z704, MDV-Z704W, MDV-Z904, MDV-Z904Wが対応しています。　対応スピーカー: KFC-XS1703 / KFC-XS1603

KENWOOD|ハイレゾ スペシャルサイト

ハイレゾはケンウッド。ハイレゾ音源（192kHz/24bit）ネイティブ再生に対応。KENWOODのハイレゾシステムなら音源に込められたアーティストの想い、本当に伝えたかった感動を余すことなく体感できます。

www.kenwood.com

192KHz/24bitのFLAC及びWAVの対応、DSDの~11.2MHzの再生に対応しています。

２）Diatone　カーナビ

サウンドナビ こちらは音質重視で設計されたカーナビです。

カーナビ本体: NR-MZ200  対応スピーカー：DS-G500

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www.mitsubishielectric.co.jp

192KHz/24bitのFLAC及びWAVに対応

３）Pioneer サイバーナビ

ついにサイバーナビがハイレゾに対応しました！

AVIC-CL901-M, AVIC-CW901-M, AVIC-CZ901-M

AVIC-CL901/CW901/CZ901系（AVIC-CL901-M / AVIC-CW901-M / AVIC-CZ901-M 等） | サイバーナビ | カーナビ・カーAV(carrozzeria) | パイオニア株式会社

エンタテインメントアクセル、全開。一切の妥協なし。サイバーナビの最高峰。2017年最新モデル AVIC-CL901-M / AVIC-CW901-M / AVIC-CZ901-M / AVIC-CL901 / AVIC-CW901 / AV...

pioneer.jp

FLAC、WAV、ALACの再生（192kHz/32bit） DSD 2.8MHz/5.6MHzの再生

４）クラリオン　最新カーナビ

クラリオンの最新カーナビです。

カーナビ本体：NXV977D 192KHz/24bitのFLAC及びWAVに対応

Clarionクラリオン | NXV977D

クラリオンのカーナビゲーション「NXV977D」をご紹介いたします。

www.clarion.com

クラリオンは、独自のFULL DIGITAL SOUND SYSTEMで96KHz/24bitでスピーカーまでデジタル伝送をするシステムがあります。カーナビから音を出す段階でこのシステムが接続されていると、192KHz/24bit音源はダウンコンバートされる？のではないかと思われますのでご注意ください。

まとめ

ハイレゾと言われるデジタルサウンドについて紹介しました。

「サンプリング！量子化！」のデータ量が多い少ないの話になっていますが、そもそもアナログオーディオでは、ここを連続的に収録していましたので、ある意味超！ハイレゾです。ノイズ成分の除去という意味で、今日のデジタルオーディオ技術はすばらしいのですが、音質という意味では従来のアナログオーディオもそれなりにお金をかければ非常に高音質の再生環境をつくることができます。

ところで、「デジタル音源」の話をしてきましたが、最終的に音にして聞くときにはアナログに変換しなくてはならないわけです。ＰＣやデジタルの最新技術が取りざたされる今日ですが、アンプから先、スピーカーやヘッドフォンの高音質（アナログ）技術というものが、あらためて大事であることがわかります。

普段、電車の中などでヘッドフォンでしか音楽を聴く機会がない方が多くいらっしゃると思いますが、是非、オーディオ系のイベントなどに足を運んでいただいて、ヘッドフォンだけでなく、高音質スピーカーによる再生音も聞いてみてください。