ETC2.0とは？

2014年10月、ETC/DSRCからETC2.0へとサービス名が変更となり料金徴収だけでなく交通情報サービスなども受信できる仕組みとなったこのサービス。

→【関連記事】ETC2.0のメリットは？

現在、SA・PAが長距離存在しないような高速道路区間において、「一時退出して道の駅に立ち寄っても、料金が連続走行と同一になる」サービスが社会実験として実施されています。

今回は、この「一時退出」サービスについて解説します。

「高速からの一時退出を可能とするサービス」とは？

「賢い料金」社会実験（道の駅の一時退出・再進入） - ETC総合情報ポータルサイト

ETCにおいてお客様の決済情報を将来にわたり安全に保護するため、セキュリティ規格の変更を予定しています。その新・旧規格の確認方法を3つ解説いたします。

www.go-etc.jp

長距離（およそ２５ｋｍ以上）SAやPAが存在しない高速道路区間は意外に多く、全国に約１００区間あるそうです。

こんな区間を走行中、状況によっては休憩をしたくてもできなかったり、ガソリンの給油が必要になるケースがでてきます。

EV車両の場合にはどうしても充電する必要がある場合もあるでしょう。

新しいサービスとして、一時的に対象ICから降りて、対応する道の駅に立ち寄り、また戻って同じICから同じ方向の高速道路に乗る場合、連続走行と同じ料金が適用されるというものです。

通常、一旦高速道路から降りてまた乗ると、降りずに連続走行した場合に比べて通行料金が高くなります。しかしこのサービスでは、一時退出しても連続走行と同一料金が適用されるというものです。

※但し、ゲートで表示される料金には反映されません。
後日、クレジット会社からの請求時に調整された料金が適用されるというものです。

適用条件は？

• ETC2.0車載器であること。（従来のETC車載器ではサービスを受けられません。）
• 実験中の該当IC（現在全国で20カ所）からの一時退出であること
• そのICに対応した道の駅に立ち寄ること（国道側の入口から入り、ITS路側機の下を通過する必要あり）
• ICを退出してから 1時間以内 に同一ICの同一方向に再入場すること

どのくらいおトク？

例＞練馬IC→渋川伊香保ICに行く場合

ETC2.0 料金は連続走行した場合には、3,090円

一旦、高崎玉村スマートICで降りる場合の通常料金は？
練馬IC→高崎玉村スマートIC:2,570円
高崎玉村スマートIC→渋川伊香保IC:710円
よって合計 2,570 + 710 = 3,280円となり、連続して乗るのに比較して190円高くなります。

→この一時退出サービスが適用されるように再入場すれば、連続走行の 3,090円 で利用可能です。

例＞花園IC→渋川伊香保に行く場合

ETC2.0料金は、1,420円

一旦、高崎玉村スマートICで降りる場合の通常料金は？
花園IC→高崎玉村スマートIC:870円
高崎玉村スマートIC→渋川伊香保IC:710円
よって合計 870 + 710 = 1,580円となり、連続して乗るのに比較して160円高くなります。

→この一時退出サービスが適用されるように再入場すれば、連続走行の 1,420円 で利用可能です。

一時退出中にできるのは休憩だけ？

道の駅に立ち寄って、1時間以内に再入場するのであれば、途中何をしてもOKです。

ガソリンを入れてもよいし、レストランによってもよいし、道の駅以外で買い物をするのもOKです。もちろん充電もOKです。

※但し、必ず道の駅の入口付近に立ち寄ってITS路側機下を通過してください。（ETCゲート付近にあるような路側機が設置されている下を通る必要があります。）

社会実験を展開中のICと道の駅

現在、全国で20のICと道の駅が、このサービスに対応しています。

下記に 関東 の対象ICと道の駅を紹介します。

１．関越道 高崎玉村スマートIC

路線：関越道（群馬県佐波郡玉村町）

IC: 高崎玉村スマートIC

道の駅：玉村宿

※EV充電器（200V・急速 各1台）

２．圏央道 五霞IC

路線:圏央道（茨城券猿島郡五霞町）

IC: 五霞IC

道の駅: ごか

※急速充電（1台）

３．富津館山道　鋸南保田IC

路線：富津館山道（千葉県安房郡鋸南町）

IC: 鋸南保田IC

道の駅: 保田小学校

※急速充電（1台）

４．中部横断道　白根IC

路線：中部横断道（山梨県南アルプス市）

IC：　白根IC

道の駅：　しらね

※急速充電（1台）

その他の対象ICと道の駅

【東北】

八戸自動車道　九戸IC

東北自動車道　村田IC

磐越自動車道　猪苗代磐梯高原IC

【北陸】

北陸自動車道　親不知IC

舞鶴若狭⾃動⾞道　⼩浜IC

【中部】

新東名高速道路　新城IC

【近畿】

名神高速道路　栗東IC

舞鶴若狭⾃動⾞道　春⽇IC

【中国】

中国道　千代田IC

中国道　戸河内IC

中国道　六日市IC

米子道　江府IC

山陽道　徳山西IC

【四国】

高知自動車道　新宮IC

【九州】

九州自動車道　えびのIC

長崎自動車道　東そのぎIC

高速道路外給油サービスの社会実験！

磐越自動車道、新津ＩＣで給油のための一時退出が可能になる社会実験が行われています。

この区間、磐梯山ＳＡ～黒崎ＰＡまでの約120Km、もしくは磐梯山ＳＡ～荒川胎内ＩＣを降りるまでの150Kmで高速道路上にガソリンスタンド施設が全くありません！

そのため、新津ＩＣで一時退出し、ゼネラル 新津インターＳＳで給油して1時間以内に同じ方向に戻ると、連続走行とみなされて課金されるというサービスです。

給油時にこのガソリンスタンドで、ETCカードのチェックを受ける必要があります。

但し、こちらはETC2.0に限らず、ETCでもＯＫです。

2019年7月16日から1年間の予定です。

また、同様のサービスが、これまで東海北陸自動車道 福光ICでも行われてきました。2020年の7月14日まで社会実験が延長されたそうです。

まとめ

2018年3月23、24日で17箇所の追加社会実験がスタートした一時退出のサービスについて紹介しました。

2019年に入り、特に追加された区間はなく、社会実験が継続されています。

筆者は、渋滞の場合なども考えると、再入場までの時間がたった1時間というのはだいぶ短いように思います。また、「隣のICから再入場してもOK」といったように徐々に制約が緩和されれば、メリットが大きいと感じます。

EV車両も徐々に増えてきていますので、充電のために一時退出したいケースも増えていますね。

ETCからETC2.0に切り替えるメリットはだいぶ大きくなってきていますが、あと、もう一歩踏み込んだサービスを期待します。

トヨタ純正ナビゲーションシステム・ラインナップ

トヨタ純正ナビは、T-Connect対応の10インチから、7インチのエントリーナビまで4モデル。 【関連記事】トヨタ純正カーナビは買いか？

これらに接続可能な純正オプション製品のリアモニターやETC2.0/ETC車載器の接続性についてカタログから解説します。

トヨタ純正オプション品の接続性

T-Connectナビ 10.5インチモデル（Pana製）NSZN-Z66T

周囲カメラ映像の表示対応

• マルチビューバックガイドモニター（視点切り替え機能付）
• 雨滴除去機能付きマルチビューバックガイドモニター（視点切り替え機能付）

リアモニター（後席ディスプレイ）

【12.1型後席ディスプレイ（1280×720 HD）】V12T-R66C

カラー：アイボリー、グレー、グレージュ、ブラック
後席での別ソース再生対応（再生可能ソース：地デジ、DVD、SD/USB 動画、HDMI）

※前席で再生するソースと後席で再生できるソースには組み合わせによる制限があります。

リモコン：リアモニターに付属のリモコンで、選曲やチャンネル操作、DVD操作、音量調整などＡＶ系の操作ができます。

※このモニターは、単純に映像ケーブルでナビ本体とつなげるだけのものではなく、リモコンの制御信号のやり取りをするようです。ナビとの配線が専用の特殊なソケットになっており、汎用のモニターとしては利用できません。

ETC2.0/ETC車載器

• ETC2.0 ビルトイン・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）
• ETC2.0 汎用・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）

光ビーコン付のETC2.0車載器をラインナップしています。カーナビと連動するタイプです。
交通情報だけでなく、料金の支払い履歴やカード情報もカーナビ画面で確認できます。
また光ビーコンは、一般道に設置されたビーコンから交通情報を取得してナビ画面に表示します。DSSS（安全運転支援システム）にも対応します。

• ETC ビルトインボイスタイプ
  • 音声で通知するボイス機能付
• ETCビルトインベーシックタイプ
  • アラームで通知
• ETC 汎用ボイスタイプ
  • 音声で通知するボイスタイプ
• ETC汎用ベーシックタイプ
  • アラームで通知

従来のETC車載器です。こちらはすべてカーナビと連携しないタイプです。

高速道路の課金機能のみに対応します。（交通情報は受信しません。）
また、現状ETC2.0の割引が圏央道に限定されていますので、高速料金の割引については圏央道を使わない限りはETC2.0と差はありません。

車載器の価格がETC2.0車載器に比較して安価に設定されています。

→【関連記事】ETC2.0のメリットは？

映像入力

HDMI入力 (480P, 720P, 1080i)

※通常はカーナビの背面にこのインタフェースがあるかないかで決まりますが、トヨタの場合は入力端子が欲しい場合はオプションで設定しています。
USBとHDMIがセットになっており、ダッシュボードの一角にコネクターが取り付けられます。USBメモリーやスマホを接続して、動画や音楽の再生ができます。

T-Connectナビ 9インチモデル（デンソーテン製）NSZT-Y66T

基本的には上位の10.5インチモデルと同様の接続性です。

周囲カメラ映像の表示対応

• マルチビューバックガイドモニター（視点切り替え機能付）
• 雨滴除去機能付きマルチビューバックガイドモニター（視点切り替え機能付）

リアモニター（後席ディスプレイ）

【12.1型後席ディスプレイ（1280×720 HD）】V12T-R66C

後席での別ソース再生対応（再生可能ソース：地デジ、DVD、SD/USB 動画、HDMI）

※前席で再生するソースと後席で再生できるソースには組み合わせによる制限があります。

リモコン：リアモニターに付属のリモコンで、選曲やチャンネル操作、DVD操作、音量調整などＡＶ系の操作ができます。

ETC2.0/ETC車載器

• ETC2.0 ビルトイン・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）
• ETC2.0 汎用・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）

光ビーコン付のETC2.0車載器をラインナップしています。カーナビと連動するタイプです。
交通情報だけでなく、料金の支払い履歴やカード情報もカーナビ画面で確認できます。
また光ビーコンは、一般道に設置されたビーコンから交通情報を取得してナビ画面に表示します。DSSS（安全運転支援システム）にも対応します。

• ETC ビルトインボイスタイプ
  • 音声で通知するボイス機能付
• ETCビルトインベーシックタイプ
  • アラームで通知
• ETC 汎用ボイスタイプ
  • 音声で通知するボイスタイプ
• ETC汎用ベーシックタイプ
  • アラームで通知

従来のETC車載器です。こちらはすべてカーナビと連携しないタイプです。

高速道路の課金機能のみに対応します。（交通情報は受信しません。）
また、現状ETC2.0の割引が圏央道に限定されていますので、高速料金の割引については圏央道を使わない限りはETC2.0と差はありません。

車載器の価格がETC2.0車載器に比較して安価に設定されています。

→【関連記事】ETC2.0のメリットは？

映像入力

HDMI入力 (480P, 720P, 1080i)

※通常はカーナビの背面にこのインタフェースがあるかないかで決まりますが、トヨタの場合は入力端子が欲しい場合はオプションで設定しています。
USBとHDMIがセットになっており、ダッシュボードの一角にコネクターが取り付けられます。USBメモリーやスマホを接続して、動画や音楽の再生ができます。

T-Connectナビ 7インチモデル（デンソーテン製）NSZT-W66T

周囲カメラ映像の表示対応

• バックガイドモニター（ガイド線がステアリング操作に連動）
• バックモニター（距離目安のみ）

リアモニター（後席ディスプレイ）

後席での別ソース再生対応（再生可能ソース：地デジ、DVD、SD/USB 動画）

※HDMIなし

※前席で再生するソースと後席で再生できるソースには組み合わせによる制限があります。

訂正（お詫び）後席別再生機能には対応していませんでした！（ナビ側と同じ画面が基本、表示されます。）

アナログ接続で、後席モニターへ出力は可能です。

リモコン：付属のリモコンで、選曲やチャンネル操作、DVD操作、音量調整などＡＶ系の操作ができます。

ETC2.0/ETC車載器

• ETC2.0 ビルトイン・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）
• ETC2.0 汎用・ナビ連動タイプ（光ビーコン機能付）

• 光ビーコン付のETC2.0車載器をラインナップしています。カーナビと連動するタイプです。
  交通情報だけでなく、料金の支払い履歴やカード情報もカーナビ画面で確認できます。
  また光ビーコンは、一般道に設置されたビーコンから交通情報を取得してナビ画面に表示します。DSSS（安全運転支援システム）にも対応します。

• ETC ビルトインボイスタイプ
  • 音声で通知するボイス機能付
• ETCビルトインベーシックタイプ
  • アラームで通知
• ETC 汎用ボイスタイプ
  • 音声で通知するボイスタイプ
• ETC汎用ベーシックタイプ
  • アラームで通知

• 従来のETC車載器です。こちらはすべてカーナビと連携しないタイプです。

  高速道路の課金機能のみに対応します。（交通情報は受信しません。）
  また、現状ETC2.0の割引が圏央道に限定されていますので、高速料金の割引については圏央道を使わない限りはETC2.0と差はありません。

  車載器の価格がETC2.0車載器に比較して安価に設定されています。

  →【関連記事】ETC2.0のメリットは？

映像入力

HDMI入力 (480Pのみ)

※フロント画面がVGAのためこのような仕様になっているようです。

※通常はカーナビの背面にこのインタフェースがあるかないかで決まりますが、トヨタの場合は入力端子が欲しい場合はオプションで設定しています。
USBとHDMIがセットになっており、ダッシュボードの一角にコネクターが取り付けられます。USBメモリーやスマホを接続して、動画や音楽の再生ができます。

エントリーナビ 7インチ（デンソー製）　NSCD-W66

こちらはT-Connect非対応のモデルです。

周囲カメラ映像の表示対応

• バックガイドモニター（ガイド線がステアリング操作に連動）
• バックモニター（距離目安のみ）

リアモニター（後席ディスプレイ）

非対応

ETC2.0/ETC車載器

• ETC ビルトインボイスタイプ
  • 音声で通知するボイス機能付
• ETCビルトインベーシックタイプ
  • アラームで通知
• ETC 汎用ボイスタイプ
  • 音声で通知するボイスタイプ
• ETC汎用ベーシックタイプ
  • アラームで通知

※ETC2.0車載器はオプション設定がありません。

※カーナビ本体は、ナビ連携型のETC車載器と接続して課金情報や履歴を表示する機能を持っています。（連携可能車載器は限定されています。ETC2.0車載器との連携機能はないようです。）ところが、Webページに掲載されているETC車載器はすべて連携しないタイプのようです。（おそらくデンソー製ナビ連動型ETC車載器と接続することができると思われます。）

市販品のETC2.0（発話型）がおすすめ！：ナビと接続しないタイプを別途装着すれば、ETC2.0の圏央道割引も適用されます。このナビを選択してETC2.0車載器を利用したい方は、連携機能にこだわらず、こちらがおすすめ！

おそらくトヨタディーラーでも、（Webカタログに載っていない）ETC2.0車載器（発話型・非連動）を用意しているのではないかと思われます。

映像入力

非対応

音声入力

フロントパネルにAUX入力があります。

トヨタ純正カーナビのその他 接続情報

ドライブレコーダーの接続

トヨタの純正ドライブレコーダーは、カーナビ本体と接続するタイプのものはありません。

ディーラーオプションで購入・装着することは可能ですが、映像はドラレコ本体から取り外したSDカードを、カーナビのmicroSDスロットに挿して再生することは可能です。

純正天吊りモニター「V12T-R66C」の活用

純正12.1インチの天吊りモニターは、純正カーナビと通信する専用モニターですが、アダプターを使えば市販ナビと組み合わせることが可能なようです。
スッキリ取り付けられる純正の天吊りモニターを装着し、ナビ本体は市販品という組み合わせも可能です。

参考情報

New!

T-Connect ナビの場合、こんなハーネスも発売されているようです。（アナログの汎用映像出力用、「既に増設モニターを取付けされいる場合は併用は出来ません。」となっていますので、ご注意ください。）

対応製品や商品説明などよくをご覧になって、適宜ご利用ください。

まとめ

特にトヨタの純正カーナビは、ディーラオプション品であっても特殊な入出力端子を使っている場合が多く、汎用品による簡単なシステムアップは難しいようです。

Beat-sonic社の製品がこの辺りの接続キットを各種販売していますので、これらを利用するのも１つの手です。

(公式) [ナビ取付キット/アンテナ/HDMI/ミラーリング] |

株式会社ビートソニックは、純正ナビを交換する取付けキットや走行中にもテレビやナビが見れるテレビ/ナビキット、各種、他のメーカーには無い便利なカー用品を作るメーカーです。

www.beatsonic.co.jp

一方、市販のカーナビは汎用のI/Fもしくはケーブルを用意していますので、システムアップしやすくしているのが特徴です。

「T-Connect対応の純正ナビ」をとるか、「市販ナビ」をとるかの選択は悩ましいところですが、この辺りの特徴を理解してカーナビ選びをすることをおすすめします。

今回のオプション拡張性を調べてわかったポイントは３つ

１．「ETC2.0車載器は、ナビ連携でなくても購入・搭載が可能」

※但し、ナビ連携でない場合には交通情報系機能や課金情報のナビ画面表示ができません。

２．「リアモニターおよび個別再生に対応しているカーナビのいいところ」
・音声は前席と後席でそれぞれのスピーカーから別の音声を出力できる。
・リア席にはモニター以外に特別なケーブルや再生機器を配置する必要がない。
３．純正品天吊りモニターのキレイな設置にこだわらなければ、市販リアモニターの選択肢は多くある
・アルパインなどの天吊りモニターは綺麗に装着可能
・ヘッドレスト埋め込み型の市販品もある。
・ヘッドレストの支柱部分に挟んで固定するタイプも小型車にはおすすめ

ETC2.0とは？

ETC総合情報ポータルサイト

便利でおトクで、そして快適なドライブ体験をもたらすサービスとして、ETCは生まれ変わりました。渋滞迂回ルート表示、安全運転サポート、災害時の適切な誘導など、高速道路と自動車が情報連携。ETC2.0の多彩な情報サービス紹介のほか、お得な割引・...

www.go-etc.jp

ETCによる料金収受システムが全国の高速道路で利用できるようになってだいぶなりますが、2014年から正式に「ETC2.0」と呼ばれる次世代システムとして名称が変更されました。

料金収受だけでなく、双方向高速データ通信を利用した交通情報等を受信することができるものとなり、今日では国土交通省がさまざまな新機能を施行しつつある仕組みです。

ETC車載機を持っている人はどうなるの？

従来からあるETC車載機を持っている人は、ETC2.0独自機能を利用するためには、買い直しが必要です。

また、ETCからETC2.0への過渡期に販売されていた「ETC/DSRC車載機」と呼ばれるものを持っている人は、カーディーラー、カーショップで「再セットアップ」と呼ばれる申請手続きと設定変更をすることでETC2.0車載機としてそのまま（買い直しすることなく）利用ができます。

現金払いと比較した場合のETC/ETC2.0のメリット

１）一部区間を利用する場合はETC/ETC2.0がオトク！

首都高や阪神高速などに乗り、現金で料金を支払う場合は、首都高の路線全区間分の一律料金を支払うことになります。

これは一部区間の短距離利用する場合でも、一律料金を支払う必要があり、首都高の場合は1回1300円も支払わなくてはなりません。

これをETCもしくはETC2.0による電子決済に切り替えることで、利用区間の距離に応じた料金でETCを通じて料金が徴収される仕組みです。

例＞平和島から目黒まで利用する場合
ETC/ETC2.0: 630円、現金: 1,300円

スポンサーリンク


２）スマートICから乗り降りができる

ETC/ETC2.0車載機が付いた車であれば、SA/PAに設けられたスマートICを利用して高速道路に乗り降りができます。

スマートＩＣの近くに住んでいる人にとっては特に便利であると思います。

３）各種割引があります

・平日朝夕割引
平日 朝 6～9時、夕 17～20時に特定区間を５回以上利用

・休日割引
土日祝日に特定路線を利用した場合

・深夜割引
特定の区間を0～4時に利用した場合

詳しくはどらぷらから

ETC2.0のメリット（ETCとの比較）

１）圏央道と新湘南バイパスを割引料金で利用できる。

東京を取り巻く神奈川、埼玉、千葉を環状に走る「圏央道」。
この圏央道の一部区間で、ETCで走行した場合に比較して、おおよそ2割程度の料金割引が適用されます。

※このサービスは、まだ全国展開されておらず、圏央道と新湘南バイパスだけ！
果たして今後、全国に展開されるのでしょうか？

２）特定のＩＣで一時退出しても連続走行と同じ料金

全国にある道の駅の内、「玉村宿」「もっくる新城」「ソレーネ周南」の３カ所をSAに見立て、それぞれ最寄にある「関越道:高崎玉村SIC」「新東名:新城IC」「山陽道:徳山西IC」から一時的に高速道路から退出して戻っても、連続走行したのと同じ料金が適用されます。（オトクです）

ただし、各道の駅の入り口にある路側機の下を通過する必要があります。（これが無いと、普通にそのICで降りて、また乗った場合の料金となります。）

※2018年4月現在、新たに17のICと道の駅がこの社会実験をスタートし、全国で20のICで一時退出が可能となりました。2019年７月現在、この社会実験は継続されています。

今後のETC2.0車載機で利用できるようになるかもしれない？サービスは？

１）渋滞を回避したルートを通ると割引

たとえば、ある高速の最短ルートがひどい渋滞になってしまったとき、遠回りの迂回する高速道路ルートを選択すると料金割引が受けられるというものです。
まだまだ、そうなるかも？といった段階で社会実験などもされていません。

２）ETC2.0車載機を使った料金決済

駐車場の料金決済や、フェリー乗車時の料金決済や乗り降り管理、ドライブスルーで何か買う時の決済等、そういったサービスを想定しているそうです。
こちらもまだ実施するかどうかは未定です。

ETC 新サービスの公式サイト

ETC/DSRC車載機を持っている人は？

ETCからETC2.0への移行機にこの車載機を入手した方は、本体などに「ETC/DSRC対応」などと書いてあると思います。この場合は、ディーラーやカーショップで「再セットアップ」といわれる申請手続きをすることで、ETC2.0車載機としてそのサービスを受けることができます。（有料）

再セットアップのキャンペーンが実施されています。

そもそもETCとETC2.0で何が違うのか？

１）ETC2.0の方が車載機の値段が高い

一般に、従来のETC車載機の方が価格が安いです。
取付け料はほぼ同じはずですから、メリットを考えて取付けをしたらよいと思います。

２）ETC2.0では高速、大容量の双方向通信が可能

渋滞情報、安全運転支援、災害時支援情報の受信。
音声付の情報（実際はテキストでもらって音声合成で発話する）も受信できます。

３）ETC2.0では、アップリンクが必要！

ETC2.0としてのサービスを受けるためには、アップリンクと呼ばれるデータ送信機能によって、車の走行履歴情報を路側機に送信する必要があります。

アップリンクした走行履歴は、個人が特定されない状態で警察庁のサーバーに保存される模様です。いまだプローブ情報を利用した渋滞情報などが、国から提供されていませんので、プローブの利用方法や個人情報の問題などいろいろと都合の悪いことがあるのかも知れません。

とはいえ、自分の車の履歴情報がアップロードされているということは、最低限認識しておくべきと思います。

ETC車載機の種類は？

１）ETC2.0車載機＜GPS付単体発話型＞

GPSが車載機についているため、ナビと連携しなくてもETC2.0サービスが受けられます。
交通情報は音声によるもののみとなります。

Ex> Panasonic CY-ET2600GD

Ex>> Denso DIU-A050 スマートフォンとBluetoothで連携して交通情報をスマホに表示します
こちら、ETC2.0車載機として動作するためにはアップリンク機能が必要なわけですが
アンテナにはGPSが内蔵されていません。よって、専用アプリからスマホで取得した
GPSによる位置情報をアップリンクする仕組みのようです。
※取説などにも詳しい記載がなく、こちらは口コミによる情報です。

2) ETC2.0車載器＜カーナビ連動型＞

カーナビと接続して利用するタイプです。
カーナビ画面に料金情報や、交通情報が表示されます。
カーナビをすでにお持ちの場合は、そのカーナビに対応したものを選択する必要があります。

Ex> Panasonic CY-ET2000D

3) （従来型）ETC車載機

従来のETC車載機です。
対応有料道路での料金徴収機能のみを提供します。
交通情報などは利用できません。

Ex> Panasonic CY-ET925KD

まとめ

ETC2.0及び従来型のETCのメリットについてまとめてみました。

こうしてみますと、ETCやETC2.0の自動決済システムを利用することで、現金よりも割引料金が適用される機会が多くあり、オトクであることがわかります。

そして新しいシステムであるETC2.0は、ETCに比べると本体価格が高く、割引区間も県央道と新湘南バイパスだけであり歴然とした差がまだまた小さいようです。（関東圏以外の人には恩恵がありません）

・すでにETC車載機を持っている人→当面、買い替えの必要なし。

・すでにETC車載機を持っている人で圏央道や新湘南バイパスをよく使う人→買い替えた方がオトク

・まだETC/ETC2.0車載機を持っていない人（圏央道や新湘南バイパスを使う）→ETC2.0を買った方が長い目で見てもオトクです。

・まだETC/ETC2.0車載機を持っていない人（圏央道や新湘南バイパスを使わない）→「ここ1~2年はサービスに大差なし？
予算があればETC2.0を付けておく。予算に余裕がなければETCでも十分。」→と、以前筆者は思っていました。ここのところ、一時退出の対応ICが増えており、EV時代には充電のためにもこのサービスが使えた方が有利です。ETC2.0車載器をオススメします。

今後のさらなるETC2.0サービスの機能向上、サービスの拡大に期待します。

スポンサーリンク